¡¡BIENVENIDOS!! LRB.100, está abierto a todo aquel que le gusten los coches y competición, nuestra afición común, tanto en regularidad, como en velocidad, con el único objetivo de pasarlo bien...y reirnos un poco. El nombre es un homenaje a una persona que se lo merece todo.

sábado, 19 de julio de 2014

II Rallysprint Valle del Ambroz

¡¡en marcha!!
El día 19 de Julio,nos desplazamos al Valle del Ambroz, para participar en su rallysprint, organizado por motor club valle del Ambroz, no sabíamos lo que nos esperaba¡¡casi todo bueno!!

Un rally divertido, de los que nos gustan, sin mucha parafernalia y con buen porcentaje de tramos cronometrados/enlace. Por pedir, que se aligerase una o dos horitas de parque cerrado y sería la hostia para los que venimos desde fuera…pero desde luego, es un rally para no perdérselo…

Continuam
Jodido numerito...
os con nuestro problema de cambio, 2ª caprichosa ella… y la primera que se suma al baile. Contamos con el hándicap 101, que si bien fuimos capaces de eludir en el Norte de Extremadura, no fue posible en este rally.

Parque de asistencia...a por las notas
Como corresponde a un equipo de nuestra categoría, llegamos sin notas, bueno… el primer tramo lo teníamos del mismo del rally del Norte de Extremadura, así que repasamos el primero, una pasadiña al segundo (A-CO-JO-NAN-TE), este tramo es espectacular…horquillas como Dios manda, peraltadas, seguras y espectaculares…alucinando, nos fuimos al parque de  asistencia. En este caso, y como corresponde a un equipo de nuestro nivel, sustituimos las carpas, por la obra civil de los bares de la zona.
Solysombra, aguaysol...
El tiempo caprichosillo, funciona de la siguiente forma:
1-Metes el coche en parque cerrado, no llueve, sales chorrea.
2-Hay que ir a la oficina del rally, llueve como si no lo hubiese hecho nunca.
3-Llegas a la oficina del rally… para de llover, ves lo que quieres ver, sales y…
4-¡¡¡Lloviendo a mares otra vez!!
5-Llegas al bar…deja de llover y sale el sol, te despistas un momento, pagas la cuenta y cuando vas a salir al coche…¡¡a mares!!
Verificando, bien montado.
6-Bajas a por el coche para el tramo de calibración, ¡¡¡Caen chuzos!!!, justo hasta que llegas al coche que corta.

¡¡Como coja al cabrón que tenía el interruptor del agua!!
Imagino que ahora que nos hemos ido nosotros, funcionará de otra forma.

Nos los pasamos en grande... Foto de Kile
Bueno pues con más agua que en una película del arca de Noé, y salíendo los primeros, ya nos comentaron que las Toyo de mojado (son las mismas que de seco, pero mojadas), funcionan bien y la verdad que lo hicieron, ya que nos encontramos agua pero se agarraban bastante, hombre,  teníamos un poco de cuidadín, toque de freno mano, ya que no nos fiábamos del morro del Golf, pero la verdad es que teníamos más respeto del necesario. Hicimos segundos en este tramo.
Horquilla tras horquilla ¡¡Que tramo!!

Vamos al segundo tramo y jejejeje….vamos a ponérselo fácil al resto…nos confundimos… a ver un 4 es un 4 y un 1 es un 1, pero entre que nos cambiaban las medias, que si mojado, que si seco, que el boli del comisario en mojado no iba como las Toyo y nuestra neurona cortocircuitada por el agua, que sí ….¡¡¡la cagamos bien cagá!! Nos confundimos y sumamos 11 más 19 para entran en el control y era 14 más 19. Total 3 minutos de adelanto, y como en el un, dos, tres… la pareja 101, ha entrado con 3 minutitos de adelanto, a 60 segundos por minutos salen….¡¡¡180 segundos!!!  TATACHAN, …TATATATATACHAN!!! LA RUPERTA.
 Ojo, que el 4 era un 4, así que nada que objetar.
Asistencia, ¡al piloto!
Bueno sí, para que no nos machaqueis mucho, íbamos primero, por lo que no teníamos ninguna referencia, no nos disculpa, pero se entiende que sin referencia, los enlaces iban muy bien de tiempo (lo que es de agradecer), estuvimos parados 4 minutos antes del control…y todavía entramos con tres de adelanto, por lo que no nos hizo sospechar en un primer momento.

Prometemos ver el capítulo de los números de Barrio Sésamo,…dos veces.
Este tramo 2 era de (O), también, como digo antes, unas horquilla muy peraltadas, sin mucho peligro, pero muy divertidas, y un cambio de peralte en las vías de tren acojonante… hicimos segundos, lo que sumado a la cagada, total octavos.
Al lado del coche ganador,
si el que sale aplicado y trabajador...
acaban rally tras rally

Bueno pues…deja de llover y sale el sol….y entramos en la primera asistencia, 45 minutos, limpiamos cristal 10 minutos y otros 35 tomando un refresco cinco estrellas,  y volvemos, un poco descentradillos, la verdad…interpretamos los datos de cronorally, y pensamos que vamos por adelanto, nuestra neurona sigue cortocircuitada,  justo al revés, pero bueno… el teléfono no es una pantalla de 22 pulgadas… así que  hacemos terceros en ambos tramos y vamos con un poco de retraso.

Guardarnos sitio para el año que viene...
Para la última pasada, después de cumplir el guion de la asistencia, salimos con poca presión, con lo que penalizamos todo por adelanto en el tramo 5…desataitos que íbamos… y un 4º puesto…en el 6 ,en el de las paellas logramos nuestro único scracht, que de paso se lo quitamos a Manety, que hizo 5 de los 6.
En resumen un rally divertido, con un buen resultado, sino fuese por nuestro suspenso al sumar, y al que sin duda volveremos, porque nos lo hemos pasado en gran de, y además es cortito en el tiempo¡¡Enhorabuena a Motor Club Valle del Ambroz!!

Ganaron Carlos y Manety, que sin duda se lo merecían, y dominaron toda la prueba, ganando 5 de los 6 tramos, así que  ¡¡merecida victoria!!, el BMW de Pecero-Soler (estos se lo pasaron en grande), hizo segundo y Franco-Perez (después de un día de perros) se subieron a un merecido pódium.

sábado, 21 de junio de 2014

XXIX Rally Norte de Extremadura.

Continuamos nuestra andadura por el campeonato extremeño de regularidad sport, esta vez además puntuable para nuestra comunidad.
Por primera vez la escudería El Piélago se presentaba en pleno a un rally,” 6 coches 6” de la nueva escudería, así que no os queda más remedio que tragaros el listado completo, y el resultado... si tienes prisa, viene un tocho largo asi que....
El presi Pablo Turbo y Alain con su bonito culo gordo..... R5 de calle, el vice Jose con mono y a lo loco, con Luis en el espectacular 124, el tesorero Goyo con Marcos en la resurrección del musculado Forfi, Pablo Drift con Rafa en el potente BMW M3, David con su hija en su mimado Golf MKI que se desplazaban desde Alicante y nosotros con nuestro Golfito de toda la vida.
Verificando el Fiesta y el BMW

Ehhh….que esta vez contábamos con asistencia, tenderete, etc… ¡¡inmejorable!! Fran a los mandos, copilotado por Javi y Alvaro, nuestro infiltrado local hicieron una labor estupenda. ¡¡¡Muchas gracias chavales!!!

Parecemos una pedazo de escudería, y es que lo somos, así que nos presentamos (unos antes y otros después en el parque cerrado, que estaba en el ferial.
Nada más llegar nos fuimos a comer todos, con amstel, que lo vamos a hacer, y unos bocatas en hermandad, luego pasamos a verificar... y nuestra rueda trasera derecha aparece con un clavo (no fue la única), Alvaró nos buscó un taller local y al final no había atravesado la cubierta…pues venga a calibrar…
Parque Cerrado
A ver lo de calibrar es una palabra que tiene su horquilla, ya que pregunto a Pablo Turbo por ella y me dice ¡bien! Me varía 500 metros a los 4 kilómetros, pero ya nos apañaremos… Afortunadamente había tiempo, nos medimos en el maravilloso mundo de los biciclómetros y creo que lo dejamos con una horquilla un pelín mas reducida.

En nuestro caso íbamos mas o menos bien, o mas o menos mal…seguimos aprendiendo de nuestras cagadas.

Tramo espectáculo.
Buena idea la de la Escudería Plasencia, a ver,  puede  que alguien lo considere una ·chorrada", y puede que se pierda más que se gana, que es verdad, pero ver un montón de público en una prueba urbana es una gozada, aumentan indiscutiblemente la afición, todo el mundo se entera del rally, y supongo que el ayuntamiento es más receptivo a firmar un taloncillo con algún 0 más. 
Es impresionante ver como aceleran algunas máquinas en recta, que no tenemos oportunidades de verlos.
Pielago Power,, estamos casi todos
Por nuestra parte, pude apreciar como los bordillos placentinos tienen vida propia, se acercan peligrosamente a las ruedas y luego se paran y vuelven atrás a ver si pillan al proximo...
Pablo turbo  y Alain durmieron como segundos, y nosotros penalizamos con 11 segundos de adelanto en el primer control…si es que el golf cuesta arriba no es nadie pero a poquito que sea en bajada... jejeje…
Al hotel y a dormir en pareja, que un equipo de rallies debe estar “hermanado”… por la mañana pudimos deleitarnos con un desayuno y el espectacular mono de Jose, con reminiscencias italianas, claro…. 
A los coches y en marcha.

Foto de Juan Jesús Vázquez
Tramo 1, Pinajarro, muuuu largoooooo,  lo de calibrar lo digo arriba, porque íbamos más despistados que un camello en un parque de nieve, también el RM se paró, pero revivió, en fin que quiero justificar que quedamos 10º…Luis-Jose ganaron el tramo y Pablo Turbo con su afinada calibración de autor, hizo segundo… Los pielagueños ganando.

TC2, El tranco del diablo, sinceramente el nombre acojona…eh!  Bueno también vale para una peli porno, pero mejor callarse que me van a dar de ostias, pues calibraditos como el culo, otro 9º puesto, sin embargo otro pielagueño al primero... esta vez David…
Excelente asistencia
Entramos en parque de asistencia, y  tras limpiar el cristal del coche, tomarme un bote de agua de un color sospechosamente verde… nos enteramos que a Goyo, le ha hecho puf un rodamiento...como es el tesorero hay que rescatarlo, así que el coche vuelve en grúa a Plasencia donde la Santa Asistencia ya le había localizado un rodamiento,  ¡¡vamos!!al super rally.
Los demás sin incidencias y damos otra pasada a los dos tramos esta vez con una recalibracion ajustada a ojo… y ganamos…¡¡los 2 tramos!! Además nos colocábamos primeros… 5 tramos y 4 primeros puestos y un segundo para los pielagueños… ahí queda eso, ¡pa dar miedo! Lástima que no coincidíamos el mismo…

Llegamos a Plasencia al parque de trabajo y la asistencia con muchas ganas de trabajar,  ¡¡pos ala al limpiacristales! Joder, si los políticos se levantaran una vez al año con las ganas de trabajar de estos tíos, España dominaba el mundo.
Nos enteramos que Pablo Drift y Rafa han reventado 2 ruedas en el tranco del diablo…(a ver sin cachondeo, es el nombre del tramo), y que están out, pero  nos dicen que si llegan antes de media hora  salen, con lo que confiamos que así sea, porque nos tuvimos que ir antes...y llegaron.

Empezamos con los tramos de la tarde, TC6 Arroyomolinos. Yo asesorado por mi mi neurona, decido que hay que cambiar la calibración…volvemos a ganar el tramo, pero con retraso…pues cambiamos de nuevo, para irnos al tramo siguiente, ya que no pintaba mal la cosa, habíamos ganado los últimos 4 tramos.

TC7  Carlos V ¿A que no sabeis a quien tenemos de nuevo pegadito en el 2º puesto? A Iván y Manety… ¡acojonaos nos tienen! Por que son buenos, muy buenos. Este tramo lo terminamos 3º se nos atranca el final, pero al menos Ivan y Manety con el golf hacen 4º.

Observese el mono de Jose.
TC8 Piornal… un excelente tramo, me recuerda los tramos de rally  de velocidad,. por lo menos nosotros, excepto en un par de rectas, íbamos a tope, pero el golf sacó sus problemas de rally de velocidad, una potencia no excesiva y una segunda que se empeña y empeña en no entrar en los momentos difíciles, así que nos pegan un repasito…Ivan y Manety ganan el tramo, nosotros 8º y se nos quedan a 6 sg.

Repetimos los tramos, Ivan y Manety, me comentan que han entrado tarde a un control, lo que nos da 10 sg. de margen…TC9 hacemos 2º detrás de Ivan-Manety que hacen 1º…1 segundo menos, se la devolvemos parcial en el TC10 pero sólo por 0,4 sg….
Piornal decide….
Y otro repaso, nos meten 10 segundos, 9 de ellos en el último control, culpa mía, como íbamos justos, me empeñe en hacer las horquillas en segunda en vez de tercera, pero la segunda sigue con vida propia, y repitió lo de los rallies de velocidad, se negó y en plena horquilla se quedó el coche parado y tuvimos que salir desde 0 km/h en dos ocasiones.

Al final 1º. Foto de Juan Jesús Vazquez
Resultado, 2º e Iván y Manety ganadores,  se acerc Manety diciendo que no le han puesto la penalización. Yo no voy a reclamar por una penalización en el control horario, a ver, he reclamado si nos han clavado dos minutos a nosotros, también porque ví a un participante recorrer un tramo de un regularidad histórico antes de una prueba para obtener ventaja.. pero porque uno entre en un control un minuto antes o después,  entiendo que lo haga de oficio la organización para mantener horarios, pero no un participante con otro.

Pues van estos 2…¡¡y se lo dicen a la organización!! Resultado ganamos el rally por 6 segundos y ellos se quedan en segundo lugar.
No puedo decir más que a estos tíos les sobra honestidad por los cuatro costados, y que cuando participan hacen grande este deporte o afición.
Son los vencedores morales, se que no es mucho, si ya los tenía por buena gente no te digo nada ahora. Enhorabuena son muy buenos en la carretera y excelente fuera de ella. Ya les he dicho que en el próximo rally, haré todo lo posible por ganar, si hay justicia se lo deben llevar ellos, que se lo merecen, llevan toda la temporada estando ahí y sin ganar y encima hacen esto.
Perdonar lo extenso, pero creo que merece la pena que a gente así se le reconozca.

Manety e Ivan 2º, nosotros primeros gracias a su honestidad.
Y el resto de los Pielagueños, pues David y su hija, pelearon por un 3er puesto que no pudo ser al final, 8º  Luis y Jose con su caja de cambios taxi-tipe, 10º Pablo-Alain que tuvieron el biciclómetro vago, y 14º San Goyo-y San Marcos que hicieron el milagro de terminar con el Fiesta…Pablo-Rafa no terminaron…¡¡otra rueda reventada!! Esperemos mejor suerte para la próxima.
En cuanto a la organización fue de menos a más, estaban despistados al principio, pero luego se pusieron bien las pilas, y luego me dicen porque siento debilidad por los extremeños, da gusto…y lo digo comiendo las picotas del Jerte que nos regalaron…¡¡hasta la próxima!!




viernes, 13 de junio de 2014

Hemos sufrido una baja.

Enorme el daño que hemos recibido.
Nuestro “buque insignia” el 959 R, ha sido pérdida total después de un accidente.
No ha sido en un rally, ni prueba de tipo alguno, ha sido mala suerte, muy mala suerte…
Afortunadamente no ha habido ningún tipo de daño personal, pero con él se han perdido, sueños, horas de trabajo, ilusiones, y muchos recuerdos, muchas horas dentro y fuera del coche, bonitos momentos que no vendrán más…
No he puesto fotos porque no he querido ver siquiera el estado.

Bye, bye amigo de rallies…eres y seras siempre insustituible.

sábado, 24 de mayo de 2014

XII Rallysprint de Feria

Malos comienzos…
Quien mal empieza…malos comienzos quieren…
        Después de la agridulce experiencia del Rallysprint de Campanario, decidimos cambiar los equipos de medida a RallyMiglia, ya que conocemos que tiene un buen servicio postventa. No obstante, empezábamos con un importante hándicap, lo queremos con sondas tipo terra, y además que sean compatibles con este aparato, que es el plan B…
Empezamos por los suelos.
Los problemas se multiplicaron, dobles pulsos a baja velocidad, sondas que se paran a los 5 km, pulsos desconocidos que no sabíamos de donde venían, filtros, cables apantallados, nada de lo que hacemos funciona… David y Chema trabajando al 150%, (los agradecimientos luego), llegamos a cargar una nueva programación el miércoles por la noche, y no iba, vuelta atrás, pulsos dobles, no podemos calibrar despacio, pero nos vamos… y con menos fe que en el postre de Herbalife,  cargamos el coche el jueves,  para ir al RS de Feria…y hablo del pueblo no ir de copas….que el chiste es fácil.
Ñapa hecha...

 No lo teníamos claro, pero había que probar, pero a medida que avanzaba la semana, menos claro.
       Levantada a las 6:30 de la mañana y a las 8.00 en marcha…. 300 km de nada, buenas carreteras con sus radares y todo, y descargamos el coche, …jejeje, se engancha un cable de gasolina en la rampa del carro, y lo estira y lo deja más fino que la vergüenza de un político, también rompe la abrazadera y saca el tubo…chorro de gasolina en el suelo y para empezar… a tirarse debajo del coche… ¿puede ir peor?
En marcha al final...
      Pues siiii, en la caja de RallyMiglia, nos encontramos un cable suelto…¡¡otra más!!, menos mal que los extremeños son como son,  y en el mismo  bar donde teníamos la asistencia, la chica nos consiguió uno…que utilizó en el instituto.          La verdad que todas las veces que he ido, siempre me siento y me tratan, imagino que a mí y a todos, como en casa. Hasta la guardia civil, me mira igual…
    Nos vamos a tomar notas, es la primera vez que recorremos estos tramos, una pasada lenta otra más rápida, y  hecho.
Bonita foto de Carlos Casas
    El viernes sólo se pasan verificaciones y la salida ceremonial, bonito pero putadón para los de muy fuera, pero sponsors mandan,  nos dan el tramo de calibración, ¡¡¡joder, por mitad del pueblo, en calles estrechas de preferencia de sentido,!! A mi no me parece lo mejor dar un tramo donde te encuentras con un coche y tienes que dar marcha atrás,  luego avanzas despacio, coches aparcados… en fin muy, muy complicado, todos los equipos repetimos más que las series de la tele. Lo justito para nuestro sistema que no va a velocidades bajas… Se lo comenté a la organización, me comentaron que estaba previsto que no se calibrase y hacerlo por la mañana, pero también nos encontramos tráfico, por lo que imagina que habría sido salir sin calibrar  porque has tenido que dar marcha atrás para ceder la prioridad….
Foto de J.J. Vazquez
    Por cierto para quien no conozca Feria, que sepa que yo tampoco, pero lo que he visto por fuera me gusta… creo que merece la pena dedicarle un finde que no sea de rally también.
Foto de Carlos Casas
   Vamos al hotel a Zafra... cenamos, un reconstituyente, y dormimos como Dios, (lo digo porque con lo que esta pasando y no se ha despertado…ya le vale), a las 6:30 de la mañana, otra vez de rally, que ¡¡salimos los primeros!! Hombre en eso de la regularidad sport…hay que controlar tiempos, velocidades, distancia, y saliendo los primeros, también el despertador….
Primer tramo de la Lapa, nos sale bien con algunas curvas atravesadas, hacemos primeros  y casi seguido  Feria, donde tuvimos problemas de notas, y no nos salió del todo bien, pero a pesar de ello, terminamos segundos.
La asistencia habitual
        Estamos primeros, pero seguidos muy, pero muy de cerca de Carlos y Manety que ganan el segundo tramo….tenemos un parque de asistencia habitual para el golf, limpieza de parabrisas y carga de la batería del pc, que se nos hace un poco largo, y vamos a dar la segunda etapa.
            Repetimos tramo, de nuevo ganamos  el primero y hacemos 4º en el segundo, donde se reproducen nuestros problemas,  tramo que ganan nuestros colegas de marca y modelo.
             Otro parque de asistencia, largo y los nervios para todo, nuestro margen es estrechísimo, menos de 1 segundo, y nos vienen recortando, no pintaba bien.
Divertida la RS. Foto de J.J. Vazquez
         Tercera etapa y repetimos primero en Lapa, y hacemos terceros en Feria, Carlos y Manety cabezones ellos, vuelven a ganar en Feria y al final…¡¡¡siete décimas a nuestro favor!!! ¡¡mas apretado que el remache de un submarino!!
         Nosotros marcamos el scrach las tres veces en La Lapa y ellos en Feria….
      Ganamos nuestro primer rally de regularidad sport, y en Extremadura…empezamos mal, pero terminamos bien,  cuando se lo comento a mi mujer, me dice: “Joder, ¿esta vez no se os ha roto nada?”....es que cuando crías la fama, la confianza fluye sola….
Como siempre, se portó...alguno
 va a tener que reconocer lo que
vale este coche
       La entrega de trofeos, se demoraba hasta las 17:00 horas, y teniendo en cuenta que había que cargar coche, y meternos otros 300 kilometritos de nada, salimos escopetados, cansados y contentos, con nuestro plato debajo del brazo.
          Un rally que demuestra que nunca hay que perder la esperanza, y que currar tiene su premio, y aquí vienen los agradecimientos a David, a Chema, que se han portao, a Talleres Roma por su ayuda para el transporte, y a los colegas de Escudería Piélago y Ebora Veteran Car, que estaban pendientes en todo momento de lo que pasaba.
Toda la carne en el asador, y nos llevamos el plato.
         Contentos de este rally, donde volvimos a disfrutar, y lo digo con pleno conocimiento, de nuestros adversarios, da gusto competir hablar con ellos,  y recordar también que Pablo y Alain se estrenaban en velocidad en Talavera, bueno el infiel copiloto no acudía virgen a la prueba, pero sí estrenaban un precioso BMW M3, con un buen resultado  a pesar de su estreno. También Chema y David participaban en el entrevalles, pero estos, ni vírgenes, ni estreno, y en la posición habitual primeros, y Fernando que se arrimó a la cabeza, con un sexto.
             ¿Qué coño tiene el 24 de Mayo para que a todo el mundo le dé por hacer pruebas?, bueno el 24 y el mes….¡¡a ver que el tiempo está loco!! Y lo mismo nieva en Mayo de 2015….
          Agradecer, sigo pero acabo ya, ¡como no! a Antonio, su copilotaje y  trabajo, y como no a las respectivas, Maria José y Eva, que nos ayudan en todo lo que pueden, aunque me da en la nariz que no disfrutan mucho con nuestras carreras.