Quien mal empieza…malos comienzos quieren…
Después de la agridulce experiencia del
Rallysprint de Campanario, decidimos cambiar los equipos de medida a RallyMiglia,
ya que conocemos que tiene un buen servicio postventa. No obstante, empezábamos
con un importante hándicap, lo queremos con sondas tipo terra, y además que
sean compatibles con este aparato, que es el plan B…
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| Empezamos por los suelos. |
Los problemas se multiplicaron, dobles pulsos
a baja velocidad, sondas que se paran a los 5 km, pulsos desconocidos que no
sabíamos de donde venían, filtros, cables apantallados, nada de lo que hacemos
funciona… David y Chema trabajando al 150%, (los agradecimientos luego),
llegamos a cargar una nueva programación el miércoles por la noche, y no iba,
vuelta atrás, pulsos dobles, no podemos calibrar despacio, pero nos vamos… y
con menos fe que en el postre de Herbalife, cargamos el coche el jueves, para ir al RS de Feria…y hablo del pueblo no
ir de copas….que el chiste es fácil.
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| Ñapa hecha... |
No lo teníamos claro, pero había que
probar, pero a medida que avanzaba la semana, menos claro.
Levantada a las 6:30 de la mañana y a las
8.00 en marcha…. 300 km de nada, buenas carreteras con sus radares y todo, y descargamos
el coche, …jejeje, se engancha un cable de gasolina en la rampa del carro, y lo
estira y lo deja más fino que la vergüenza de un político, también rompe la
abrazadera y saca el tubo…chorro de gasolina en el suelo y para empezar… a
tirarse debajo del coche… ¿puede ir peor?
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| En marcha al final... |
Pues siiii, en la caja de RallyMiglia, nos
encontramos un cable suelto…¡¡otra más!!, menos mal que los extremeños son como
son, y en el mismo bar donde teníamos la asistencia, la chica nos
consiguió uno…que utilizó en el instituto. La verdad que todas las veces que he
ido, siempre me siento y me tratan, imagino que a mí y a todos, como en casa.
Hasta la guardia civil, me mira igual…
Nos vamos a tomar notas, es la primera vez
que recorremos estos tramos, una pasada lenta otra más rápida, y hecho.
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| Bonita foto de Carlos Casas |
El viernes sólo se pasan verificaciones y la
salida ceremonial, bonito pero putadón para los de muy fuera, pero sponsors
mandan, nos dan el tramo de calibración,
¡¡¡joder, por mitad del pueblo, en calles estrechas de preferencia de
sentido,!! A mi no me parece lo mejor dar un tramo donde te encuentras con un
coche y tienes que dar marcha atrás, luego avanzas despacio, coches aparcados… en
fin muy, muy complicado, todos los equipos repetimos más que las series de la
tele. Lo justito para nuestro sistema que no va a velocidades bajas… Se lo comenté
a la organización, me comentaron que estaba previsto que no se calibrase y
hacerlo por la mañana, pero también nos encontramos tráfico, por lo que imagina
que habría sido salir sin calibrar porque
has tenido que dar marcha atrás para ceder la prioridad….
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| Foto de J.J. Vazquez |
Por cierto para quien no conozca Feria, que
sepa que yo tampoco, pero lo que he visto por fuera me gusta… creo que merece
la pena dedicarle un finde que no sea de rally también.
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| Foto de Carlos Casas |
Vamos al hotel a Zafra... cenamos, un reconstituyente,
y dormimos como Dios, (lo digo porque con lo que esta pasando y no se ha
despertado…ya le vale), a las 6:30 de la mañana, otra vez de rally, que
¡¡salimos los primeros!! Hombre en eso de la regularidad sport…hay que
controlar tiempos, velocidades, distancia, y saliendo los primeros, también el
despertador….
Primer tramo de la Lapa, nos sale bien con
algunas curvas atravesadas, hacemos primeros y casi seguido
Feria, donde tuvimos problemas de notas, y no nos salió del todo bien,
pero a pesar de ello, terminamos segundos.
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| La asistencia habitual |
Estamos primeros, pero seguidos muy, pero muy
de cerca de Carlos y Manety que ganan el segundo tramo….tenemos un parque de
asistencia habitual para el golf, limpieza de parabrisas y carga de la batería
del pc, que se nos hace un poco largo, y vamos a dar la segunda etapa.
Repetimos tramo, de nuevo ganamos el primero y hacemos 4º en el segundo, donde
se reproducen nuestros problemas, tramo
que ganan nuestros colegas de marca y modelo.
Otro parque de asistencia, largo y los
nervios para todo, nuestro margen es estrechísimo, menos de 1 segundo, y nos
vienen recortando, no pintaba bien.
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| Divertida la RS. Foto de J.J. Vazquez |
Tercera etapa y repetimos primero en Lapa, y
hacemos terceros en Feria, Carlos y Manety cabezones ellos, vuelven a ganar en
Feria y al final…¡¡¡siete décimas a nuestro favor!!! ¡¡mas apretado que el
remache de un submarino!!
Nosotros marcamos el scrach las tres veces en
La Lapa y ellos en Feria….
Ganamos nuestro primer rally de regularidad
sport, y en Extremadura…empezamos mal, pero terminamos bien, cuando se lo comento a mi mujer, me dice: “Joder,
¿esta vez no se os ha roto nada?”....es que cuando crías la fama, la confianza
fluye sola….
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Como siempre, se portó...alguno
va a tener que reconocer lo que
vale este coche |
La entrega de trofeos, se demoraba hasta las
17:00 horas, y teniendo en cuenta que había que cargar coche, y meternos otros
300 kilometritos de nada, salimos escopetados, cansados y contentos, con
nuestro plato debajo del brazo.
Un rally que demuestra que nunca hay que
perder la esperanza, y que currar tiene su premio, y aquí vienen los
agradecimientos a David, a Chema, que se han portao, a Talleres Roma por su
ayuda para el transporte, y a los colegas de Escudería Piélago y Ebora Veteran
Car, que estaban pendientes en todo momento de lo que pasaba.
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| Toda la carne en el asador, y nos llevamos el plato. |
Contentos de este rally, donde volvimos a
disfrutar, y lo digo con pleno conocimiento, de nuestros adversarios, da gusto
competir hablar con ellos, y recordar
también que Pablo y Alain se estrenaban en velocidad en Talavera, bueno el
infiel copiloto no acudía virgen a la prueba, pero sí estrenaban un precioso
BMW M3, con un buen resultado a pesar de
su estreno. También Chema y David participaban en el entrevalles, pero estos,
ni vírgenes, ni estreno, y en la posición habitual primeros, y Fernando que se
arrimó a la cabeza, con un sexto.
¿Qué coño tiene el 24 de Mayo para que a todo
el mundo le dé por hacer pruebas?, bueno el 24 y el mes….¡¡a ver que el tiempo
está loco!! Y lo mismo nieva en Mayo de 2015….
Agradecer, sigo pero acabo ya, ¡como no! a
Antonio, su copilotaje y trabajo, y como
no a las respectivas, Maria José y Eva, que nos ayudan en todo lo que pueden,
aunque me da en la nariz que no disfrutan mucho con nuestras carreras.
Pero
bueno, la ocasión lo valía, era una prueba de Escudería Lemans, con Juanca más cerca
del ruedo, y al lado de casa. 
Primera
pasada, Gévalo, sobre las 16:00 horas, con un poquillo de calor, pero sin ser
nada extremo, arrancamos bien en un tramo que nos gusta, en la primera parte,
noto que el freno se va abajo, frena, pero el pedal tiene mucho recorrido, y
luego fondo bloquea con facilidad, un
poco raro, y nos hace perder la concentración, además en la segunda parte, el coche empieza a
subir de temperatura, y llega a bajar la presión de aceite, así que a partir de
la curva de Buenas Bodas, teníamos que ir en marchas largas y nos caían muchos
segundos.
Bajamos
temperatura en el tramo de enlace, y en Navaltoril, del que tenemos unas notas
muy mejorables, vuelve a subir, así que con los problemas de frenos además, la falta
de concentración era total, y los tiempos muy malos. Pero lo importante era terminar
y poner otro abandono por avería en este rally.
Entramos
en parque, y no podemos hacer gran cosa, pero volvemos a la segunda pasada
resignados, con un poco más de pedal de freno, que parece que se va autopurgando,
y empezamos más bien regular, porque en la primera curva del Gévalo, la
horquilla a izquierdas, inexplicablemente el coche hace una cruzada, que
salvamos de milagro, pero que nos hizo perder tiempo, el coche no se calienta y
apretamos un poco más, así que al final, incluso bajamos 8 segundos sobre el
primer tramo. 
