XII Rallysprint de Feria

Malos comienzos…

Quien mal empieza…malos comienzos quieren…

        Después de la agridulce experiencia del Rallysprint de Campanario, decidimos cambiar los equipos de medida a RallyMiglia, ya que conocemos que tiene un buen servicio postventa. No obstante, empezábamos con un importante hándicap, lo queremos con sondas tipo terra, y además que sean compatibles con este aparato, que es el plan B…

Empezamos por los suelos.

Los problemas se multiplicaron, dobles pulsos a baja velocidad, sondas que se paran a los 5 km, pulsos desconocidos que no sabíamos de donde venían, filtros, cables apantallados, nada de lo que hacemos funciona… David y Chema trabajando al 150%, (los agradecimientos luego), llegamos a cargar una nueva programación el miércoles por la noche, y no iba, vuelta atrás, pulsos dobles, no podemos calibrar despacio, pero nos vamos… y con menos fe que en el postre de Herbalife,  cargamos el coche el jueves,  para ir al RS de Feria…y hablo del pueblo no ir de copas….que el chiste es fácil.

Ñapa hecha...

 No lo teníamos claro, pero había que probar, pero a medida que avanzaba la semana, menos claro.

       Levantada a las 6:30 de la mañana y a las 8.00 en marcha…. 300 km de nada, buenas carreteras con sus radares y todo, y descargamos el coche, …jejeje, se engancha un cable de gasolina en la rampa del carro, y lo estira y lo deja más fino que la vergüenza de un político, también rompe la abrazadera y saca el tubo…chorro de gasolina en el suelo y para empezar… a tirarse debajo del coche… ¿puede ir peor?

En marcha al final...

      Pues siiii, en la caja de RallyMiglia, nos encontramos un cable suelto…¡¡otra más!!, menos mal que los extremeños son como son,  y en el mismo  bar donde teníamos la asistencia, la chica nos consiguió uno…que utilizó en el instituto.          La verdad que todas las veces que he ido, siempre me siento y me tratan, imagino que a mí y a todos, como en casa. Hasta la guardia civil, me mira igual…

    Nos vamos a tomar notas, es la primera vez que recorremos estos tramos, una pasada lenta otra más rápida, y  hecho.

Bonita foto de Carlos Casas

    El viernes sólo se pasan verificaciones y la salida ceremonial, bonito pero putadón para los de muy fuera, pero sponsors mandan,  nos dan el tramo de calibración, ¡¡¡joder, por mitad del pueblo, en calles estrechas de preferencia de sentido,!! A mi no me parece lo mejor dar un tramo donde te encuentras con un coche y tienes que dar marcha atrás,  luego avanzas despacio, coches aparcados… en fin muy, muy complicado, todos los equipos repetimos más que las series de la tele. Lo justito para nuestro sistema que no va a velocidades bajas… Se lo comenté a la organización, me comentaron que estaba previsto que no se calibrase y hacerlo por la mañana, pero también nos encontramos tráfico, por lo que imagina que habría sido salir sin calibrar  porque has tenido que dar marcha atrás para ceder la prioridad….

Foto de J.J. Vazquez

    Por cierto para quien no conozca Feria, que sepa que yo tampoco, pero lo que he visto por fuera me gusta… creo que merece la pena dedicarle un finde que no sea de rally también.

Foto de Carlos Casas

   Vamos al hotel a Zafra... cenamos, un reconstituyente, y dormimos como Dios, (lo digo porque con lo que esta pasando y no se ha despertado…ya le vale), a las 6:30 de la mañana, otra vez de rally, que ¡¡salimos los primeros!! Hombre en eso de la regularidad sport…hay que controlar tiempos, velocidades, distancia, y saliendo los primeros, también el despertador….

Primer tramo de la Lapa, nos sale bien con algunas curvas atravesadas, hacemos primeros  y casi seguido  Feria, donde tuvimos problemas de notas, y no nos salió del todo bien, pero a pesar de ello, terminamos segundos.

La asistencia habitual

        Estamos primeros, pero seguidos muy, pero muy de cerca de Carlos y Manety que ganan el segundo tramo….tenemos un parque de asistencia habitual para el golf, limpieza de parabrisas y carga de la batería del pc, que se nos hace un poco largo, y vamos a dar la segunda etapa.

            Repetimos tramo, de nuevo ganamos  el primero y hacemos 4º en el segundo, donde se reproducen nuestros problemas,  tramo que ganan nuestros colegas de marca y modelo.

             Otro parque de asistencia, largo y los nervios para todo, nuestro margen es estrechísimo, menos de 1 segundo, y nos vienen recortando, no pintaba bien.

Divertida la RS. Foto de J.J. Vazquez

         Tercera etapa y repetimos primero en Lapa, y hacemos terceros en Feria, Carlos y Manety cabezones ellos, vuelven a ganar en Feria y al final…¡¡¡siete décimas a nuestro favor!!! ¡¡mas apretado que el remache de un submarino!!

         Nosotros marcamos el scrach las tres veces en La Lapa y ellos en Feria….

      Ganamos nuestro primer rally de regularidad sport, y en Extremadura…empezamos mal, pero terminamos bien,  cuando se lo comento a mi mujer, me dice: “Joder, ¿esta vez no se os ha roto nada?”....es que cuando crías la fama, la confianza fluye sola….

Como siempre, se portó...alguno
 va a tener que reconocer lo que
vale este coche

       La entrega de trofeos, se demoraba hasta las 17:00 horas, y teniendo en cuenta que había que cargar coche, y meternos otros 300 kilometritos de nada, salimos escopetados, cansados y contentos, con nuestro plato debajo del brazo.

          Un rally que demuestra que nunca hay que perder la esperanza, y que currar tiene su premio, y aquí vienen los agradecimientos a David, a Chema, que se han portao, a Talleres Roma por su ayuda para el transporte, y a los colegas de Escudería Piélago y Ebora Veteran Car, que estaban pendientes en todo momento de lo que pasaba.

Toda la carne en el asador, y nos llevamos el plato.

         Contentos de este rally, donde volvimos a disfrutar, y lo digo con pleno conocimiento, de nuestros adversarios, da gusto competir hablar con ellos,  y recordar también que Pablo y Alain se estrenaban en velocidad en Talavera, bueno el infiel copiloto no acudía virgen a la prueba, pero sí estrenaban un precioso BMW M3, con un buen resultado  a pesar de su estreno. También Chema y David participaban en el entrevalles, pero estos, ni vírgenes, ni estreno, y en la posición habitual primeros, y Fernando que se arrimó a la cabeza, con un sexto.

             ¿Qué coño tiene el 24 de Mayo para que a todo el mundo le dé por hacer pruebas?, bueno el 24 y el mes….¡¡a ver que el tiempo está loco!! Y lo mismo nieva en Mayo de 2015….

          Agradecer, sigo pero acabo ya, ¡como no! a Antonio, su copilotaje y  trabajo, y como no a las respectivas, Maria José y Eva, que nos ayudan en todo lo que pueden, aunque me da en la nariz que no disfrutan mucho con nuestras carreras.

I Tramo de Asfalto La Atalaya

I tramo cronometrado La Atalaya.

Una preciosa localización, una carretera virada con rectas en la parte baja y una excelente acogida por el público, dada la accesibilidad, cercanía y seguridad del recorrido.

1er Tramo,

Por nuestra parte he de reconocer que no habíamos entrenado el tramo, la gran cantidad de ciclistas que usan esta carretera, la hacen arriesgada así que tomamos las notas muy por debajo de la velocidad normal, 40km/h...en serio.

Empezamos el sábado con las verificaciones, todo perfecto, por lo que tuvimos tiempo de ir a degustar las excelentes aguas-tónicas y zumos de caña, de los alrededores, aunque he de confesar que cuando ví el ritmo de cata, decidí retirarme a tiempo.

Tras un refuelling de la despensa con un par de empanadas, para los imprevistos, empezamos el tramo.

1er. Tramo Segurilla-Pepino, resbala, resbala...

El piso muy deslizante, mojado, las ruedas parece que no agarraban y el coche se movía suave, pero no se estaba quieto, lo tiraba en la curva y lo controlaba acelerando, o eso creía yo.

En juego unos botellines.



Marcamos un tiempo normal-lento, o sea de los últimos, pero que nos hacía ir ganando nuestra apuesta de botellines, ya que hicimos 6 segundos menos que nuestro contrincante cervecero.

Cometimos un grave error, no limpiar la luna delantera...

2º tramo Pepino-Segurilla, out.



2º tramo neutralizado

En subida,  queríamos ver el comportamiento del Golf en zonas viradas y subiendo. Pero un incidente extraño, supuso la neutralización del tramo. Envuelve una actuación del coche nº 7, de la que todavía no me he enterado exactamente, pero  en cuanto lo haga, lo comentaré en este hueco..." ------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------" Este tramo lo hicimos neutralizados.

3er. Tramo Segurilla-Pepino…el cántaro a la fuente.



3er tramo....@€¡¡&!!



Parece que el coche llevaba empanadas de más y una de ellas en mi cabeza, salimos demasiado fuerte, pasamos bien el rasante y las enlazadas, la salida de la sucia de izquierdas nos avisó, pero fui terco, y donde debía frenar, aceleré…¿excusas? Se me ocurre alguna, pero lo cierto es que entré totalmente pasado, en esa curva de derechas y el resultado fue una salida de pista, sin daños personales, pero completamente evitable y de mi absoluta responsabilidad, olvidé mi margen de 10% de seguridad y la cagué.

Resultado, coste material,  uno de estos gajes del oficio que hemos conocido por primera vez, de manera seria.



Lo peor, es que no pudimos aprender de este trazado y no realizamos ninguna subida, con lo que como siempre digo, nos quedamos sin parque de atracciones. Pido disculpas a todos y especialmente a mi copi Antonio.

Agradezco la ayuda de los espectadores que nos ayudaron a salir, de Luismi, David, Rafa, Sergio´s, Javi , Topo… y del conductor de la grúa que minimizó los daños al sacarlo.

Joder que asistencia...a las chuletas.

Vale ya de gaitas!!!....en fin lo hecho, hecho está, así que terminamos la jornada con unas chuletitas en la zona de asistencia, unas empanadas, un cachondeito de nuestros rivales (al final lograron rebajar en la 2ª pasada 5 décimas nuestro tiempo y ganar los botellines), y un buen rato en compañía de nuestros amigos.

Felicitaciones a los ganadores, Eugenio, Abraham y David, que están a años luz de nosotros, y que se merecieron los puestos, sin dudarlo.

Parece que con este rally, terminamos la temporada 2012, que ha sido una temporada de frios calientes…pues venga a trabajar en 2013.