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| Cartel de la edición 2012 |
...Ya la IV Edición.
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| Parque Cerrado |
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| Presentación en la OID |
Nuevamente se cerraron las inscripciones antes de tiempo, por la tremenda aceptación de este rally, que para muchos es el primero del año.
Para esta ocasión el equipo LRB estaba más repartido que nunca.
El Golf, esta vez pilotado por dos "extraños" Mario y Jaime, Antonio como copi en el flamante Polonez de Luis Mula, con su terra, y el Porsche con el piloto y copi habituales Carlos y Maria José.
Pero, vamos por partes:
Golf GTI LRB
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| Nuevo equipo en el Golf LRB |
En el pasado rally de octubre, surgió la posibilidad de que Mario y Jaime participasen en el memorial Luis Rubio.
Dicho y hecho, se llevaron el Golfito, y entrenaron fuerte con él para su primer rally (ellos dicen que entrenaron poco), pero creo que iban cantándose las distancias en el coche que comparten para el curro.
Lo llenaron de pegatinas, (hombre, la de embutidos podía haber tenido un detalle con el constructor), e hicieron una imponente presentación del rally y del equipo en la sede de la OID.
Parecían un equipo oficial del Montecarlo, con más marcas publicitarias que los 6 minutos de Antena 3.
No escribo más porque no me han contado más, sólo el resultado 40º en su primera participación, pero teniendo en cuenta que en el tramo 2 sacaron 151 puntitos, y el tramo de sectores, rapidillos ellos, ¡¡¡396!!! con eso vas a Movistar y te dan un Iphone 6.
Polonez by Luis Mula.
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| Se portó el Polonez. |
Después de varios intentos baldíos de montar el terratrip, demostrando como un fallo lleva a otro, consiguieron montarlo, y gracias a Mela pareció que funcionaba, pero... ¿como se calibra?
Tras varias fases de ensayo y error, consiguen hacerse con el funcionamiento, y a entrenar.
Duros entrenamientos, seis o siete salidas de una hora ininterrumpida de carretera y 3 horas de análisis de resultados en el bar, daban sus frutos y el equipo parece compenetrado, Luis conduce y Antonio se encarga de todo lo demás, jejejejeje.
Por lo que me han contado, empezaron con la pérdida de un imán...(Mela,mela...), hábilmente recalibran y pa lante. pero un fallo de Antonio, les premia con 116 puntitos en el 2º tramo (joer con lo fácil que era este tramo) y lo mal que se dió a los LRBeses, por lo demás un buen rally, pero esos puntitos les llevaron a la 28º posición (Luis, calcula: 1 Mahou, por cada punto de diferencia, son 3 botellines que me debes).
Porsche 911/959 LRB
Nosotros tambiñen entrenamos, 2 días, con 4 tramos cada día, son 8 tramos (en barrio Sésamo, explican como se calcula esto), y de los 8, el netbook, se escoña en 7...¡¡pinta mal eh!!
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| Bonitos tramos |
Bueno, pues fe ciega, y confiamos en el Katya netbook, a ver que tal.
Después de montar el parque el viernes, y su consiguiente celebración cervecil, me levanté el sábado temprano y me fui despertando por el camino. La verdad, es que estuve corto de tiempo para leer el road book, meterlo en Katya, sumar salidas... y salí con el reloj un pelín adelantado.
Recalibramos en un tramo largo, y me sale un ¡¡10% de diferencia!!con el tramo de calibración,(luego supimos que había algún error)...glussss. No me atrevo a ponerlo todo y pongo sólo un 5%.
Resultado, el primer tramo San Román a cambios de media y de solo 8,85 km, me falla en 50 metros.
Recalibro y me sale lo mismo que el tramo...en fin. En el fatídico 2º tramo para el resto, no lo hacemos tan mal y nos caen "sólo" 6 puntitos.
Hacemos el Piélago, se nos para el katya pero finalmente resucita, y vamos mas o menos bien, repetimos Almendral y Piélago (este después de una paradinha técnica), donde notamos una diferencia de un segundo de hora del PC, por lo que opté por ir con adelanto ligero, y después el tramo por sectores, Segurilla.
Aquí nos pareció entrar tarde, y que la media nos salía baja, con lo que nos caían 300 puntos por lo que retrasamos la entrada.
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| Parque cerrado llegada |
En fin, llevamos el reloj con adelanto, y la cagamos por adelanto en casi todos los tramos, resultado 35 puntos y un inmerecido 6º puesto ya que muchos que iban mejor que nosotros fallaron en los sectores.
¡¡Que rally diseñaron Andrés y Beny!!! Imposible meter más en una mañana, cambios de media visuales, programados, tabla impuesta, regularidad tradicional y sectores...Im-presionante.
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| Bonito...eh!! |
Lo importante, el buen rollo, simpatía y concordia entre todos, brillan en este rally.
Luego la entrega de premios, en la que Angel, como siempre un showman, nos hizo pasar un buen rato en la entrega de regalos para los participantes, patrocinado en esta ocasión por Talleres Pedro Madroño.
El coche más bonito, el impresionante e inmaculado Simca 1000 Rallye 1 de Miguel Pindado (que garaje el de Miguel), y un premio honorífico a Bego, que lleva 25 años con licencia de comisario y los que estuvo sin ella. ¡¡¡Felicidades Begoña!!!...y a seguir en la brecha.
Los ganadores de la prueba, en clase I.
Juan Miguel Quintana-Roberto Ferres Autobianchi A112 (Felicidades, campeón)
Alvaro Magán-Ignacio Magán BMW 520i (Tomás, te quitan el sitio)
Eduardo Martín-Gemma Almeda Renault Alpine A-360 (Siempre de los primeros)
Y la clase Open, o frikirally:
Jose Antonio González-Alfonso González Seat Ibiza (Venían de tapados)
Fco.José Doblado-José Martin VW Passat (Ganadores del año pasado)
Antonio Mayoral-Alvaro Gómez VW Golf (Sin premio, pero en el podium)
Para cerrar, solamente agradecer a Ebora Veteran Car, participantes, patrocinadores, público, etc...la gran acogida de esta prueba, una vez más y sobre todo la alegría y el buen rato que se pasa con compañeros de afición, con el único objetivo de disputar y pasarlo bien, en este rally tan especial para mí.
¡¡¡Muchas gracias!!! Nos vemos en la V edición el año que viene.
