LRB.100, está abierto a todo aquel que le gusten los coches y competición, nuestra afición común, tanto en regularidad, como en velocidad, con el único objetivo de pasarlo bien...y reirnos un poco. El nombre es un homenaje a una persona que se lo merece todo. Para conocer la historia lee la primera entrada, dic-2007.

jueves, 10 de octubre de 2019

Noticiero del Ralliero


Próximos rallies....

Fin de temporada, empezamos con un corazón nuevo para el golf...¡¡hasta 2020!! creemos....



 Drive for enjoy...enjoy while driving.
O lo que es lo mismo, "Pisa, gira y disfruta"

domingo, 6 de octubre de 2019

XVI Subida al Piélago




Un año más, y van unos pocos ya…señal inequívoca de que quien escribe, no está en efervescente juventud…, participamos en esta prueba, que va por su XVI edición.
Las cosas se ponen duras ya el sábado, dada la amenazadora cercanía del Wimba y sus botellines fríos, que hacen que pasar la tarde sea una corta tarea mientras verificas el coche, y que cuando ves que no hay luz, te acuerdas que tienes que volver a Talavera a otras actividades, jejeje, que pensabas que ibas sobrao de tiempo….Ver a Antonio Pulido beber sólo agua, el domingo por la mañana certifica la dureza de la prejornada.
El domingo, tempranito como siempre, nos vamos a la churrería, donde quedamos con R. (el sabe que está detrás de esta inicial), que como siempre, no acudió por problemas técnicos, así que sin compañía nos dirigimos al Real a disfrutar, que no a disputar, la prueba.
Tras los problemas de colocación de asistencia, llevan años, pero la verdad es que no parece que haya más sitio, auqnue animo a buscar alternativas, nos colocamos en un rinconcillo, con mosqueo de Antonio, que ve como coches particulares aparcan en la zona de asistencia, para ir a ver la prueba, puteando de esta forma a los equipos, pero bueno al final nos acopalmos en otro rincón, dejando a la higuera de todos los años disfrutar de otras amistades.
Subida de entrenamientos, como siempre, la mejor… me intento explicar, llego con más ganas, me da igual la temperatura del asfalto, y lo veo más fácil y suelo sacar mejor tiempo…, bueno este año mejoré un poquito al final, pero porque me despisté al final. Algún incidente, hizo que se perdiese unos minutos, y tener que acelerar la prueba.
Cuando terminas la subida, estamos un tiempo, bastante en el caso de los malos, esperando que suba el resto de los participantes, tiempo que invertimos en chancear y comer algunas viandas, entre la que este año estaba la empanada, como siempre y…
En la segunda subida, el coche que me precedía, tuvo una salida de pista, ánimo al piloto, y me encontré con un comisiario en medio de pista y unas aireadas banderas amarillas, que me hicieron parar justo en la curva de Clemente Arroyo, y luego para el golfito, y para mí también, recuperar no es lo mejor…  bien es cierto que este año no temíamos por el motor, ya que vamos a hacer uno nuevo, y si revienta que reviente, que no reventó, por cierto.
Al final un poco peor que la primera, por este incidente, pero en la llegada, empezamos con la tradicional empanada, este año nos acompañaba Jorge Rivera Makrallye, con su hijo como copi (que ya ha comunicado que se va a otro equipo, jejejeje), su Subaru inconfundible, y un sobao pasiego que con un peso y consistencia, que ya querrían los ladrillos macizos….Buen almuerzo.
En la tercera y para variar, un poquito mejor de tiempo, supongo que me despisté en alguna cuva y no frené, con unas ruedas en las lonas, que deslizaban pero suave y un motor que aguantaba los 5 kilómetros, aunque llegaba muy calentito arriba.
Gracias de nuevo al incombustible Antonio, que promete mejorar sus grabaciones para 2020, y a todos los amigos que hacen que esta prueba sea tan divertida y que pasemos el gran día que pasamos.


sábado, 7 de septiembre de 2019

VII RALLYE DE TALAVERA DE CLÁSICOS

         
        No pudimos asistir, porque nos encontábamos disputando la prueba en Jarandilla, pero preparamos muy activamente este rally.

Talavera Competición, en 2019, recupera el Rally de Regularidad de Clásicos de Talavera, después de unos años sin celebrarse, y trae por segunda vez en 2019, los clásicos a nuestra ciudad.
El pasado sábado, 7 de Septiembre, tuvo lugar este evento de coches clásicos, que antiguos, pero bien cuidados, no dieron ningún problema para terminarla…Buen plantel de marcas que traen recuerdos de aquellos años de coches tan bonitos y tan distintos.
La prueba, se recupera también gracias al empeño de los vecinos del Barrio Nuestra Señora del Prado, que coincidiendo con sus fiestas y las de la Patrona de Talavera, decidieron acoger la salida y llegada de esta prueba.
¡¡¡Y que acogida!!!, A pesar que no se había programado la prueba con la suficiente antelación, y se esperaba una discreta participación, casi una veintena de coches salieron a esta prueba… Y disfrutaron de la hospitalidad de los vecinos, con un desayuno espectacular, ¡¡¡que rico el chocolate!!!, una comida de nivel, que celebramos en el restaurante 134 de la Autovía N-V, y luego por la tarde merienda en el barrio… ¡¡Vaya nivel el de estos vecinos!!
El concejal de deportes de nuestra ciudad, Sergio Gutiérrez, dio la salida a los participantes, y abrió un memorable día de coches clásicos y regularidad, la sierra de San Vicente y la Jara fueron los parajes, por los que discurrió… y ya es conocido, que Talavera Competición innova en sus rallies… y este fue uno de ellos, el último tramo sorprendió a los participantes con una nueva modalidad… y decidió el rally que iba muy apretado hasta entonces…
Además, independientemente del resultado, se sortearon entre los participantes, viandas para hacer el viaje de vuelta más entretenido… pero ¡¡seguro que se fueron sin hambre!!
Los participantes encantados y sorprendidos, prometieron volver…¿Qué será el próximo año? Esta prueba viene para quedarse, pero difícil lo tienen, los de Talavera Competición para 2020, pero siempre logran sorprender…

Los ganadores de la prueba fueron:
Vehículos de más de 30 años:
1 JUAN MIGUEL QUINTANA / LOREN SERRANO con AUTOBIANCHI A-112 Abarth
2º ANTONIO JOSÉ PULIDO / MARIANO DEL PINO con BMW 730 i
3º MANUEL GARCÍA /DAVID JIMÉNEZ con SEAT MARBELLA
Vehículos de 25 a 30 años:
1º ELENA ALONSO / CRISTÓBAL SIERRA con SEAT IBIZA
 2º CARLOS PINILLOS / JUAN CARLOS PINILLOS con ROVER 200 COUPE

VII RALLYE HISTÓRICO DE EXTREMADURA

 


Otro año más, acudimos a nuestra cita con esta prueba, nuestra favorita… y van unas pocas…
Arrancó la cosa medio regular, nos hicimos un lío con los horarios del regional extremeño, cosas de la edad, y como siempre, terminamos con prisas y llegando mas justos que los zapatos de Frankenstein…
Un tubo de presión de gasolina, con vida y deseos propios, además de acojonar a Antonio…(vaya valiente!!), nos puso pesimistas sobre nuestra duración en la prueba, como siempre Candi, nos echó una mano, y se llevó su duchita de 98.
Pero bueno, al final verificamos, y lo más duro, fue quitar la pegatina de verificado…todavía no hemos sido capaces de despegarla…ni con uñas de león, hemos sido capaces… y es una pena porque falta en el cristal del coche…y como hemos ido a tantas, ya hay dos filas del rally de Extremadura.
Hay que decir que teníamos a nuestros compañeros de Talavera Competición, preparando el mismo día el VII Rally de Clásicos de Talavera, y sentíamos la obligación de estar con ellos un ratillo, así que como en otros años, nos volvimos a dormir a casa, para madrugón el sábado.
Al día siguiente, madrugón prometido, diana a las 5 (creo que con unos días que llevaba de antes, en cuanto me descuide, se me va olvidar dormir), y llegamos con antelación a la hora de salida. Nos esperaba un largo día, pero nos empapamos de rally a primera hora.
La cosa va fue de menos a más y luego a menos-menos… ¡¡vamos con ello!!
Primer tramo Honduras, íbamos mal de calibración, y nos cayeron 15 puntitos más que al resto, nos faltaba un poco de rodaje previo, pero corregimos para el segundo tramo y lo ganamos … parece que iba mejor de calibración… vuelta a Plasencia, y el tercer tramo que era el de Honduras repetido… lo volvemos a ganar… ¡¡la cosa pintaba bien!!
Pero empezó la debacle…al repetir el segundo tramo del día, en un salto en un cambio de rasante, el ordenador se desconectó parcialmente, y nos quedamos sin referencias…con la que lo cagamos sólo un poquito, luego ya tendríamos tiempo de hacerlo del todo. ¡¡Al menos nos metimos una buena sesión de freno de mano!!
Vuelta a Plasencia, no sabemos lo que pasó en el pc…así que cuando no tienes ni idea, no puedes cambiar nada…
Volvíamos a hacer un par de tramos que se repetían, el primero nos sorprendió más de lo que pensábamos, una sucesión de horquillas sobre asfalto, donde el coche se quedaba sin potencia, y con la temperatura por las nubes, había que aflojar, (ya nos pasó el año pasado), y nos cayeron muchos puntos.
El segundo era un tramo muy duro de horquillas estrechas sobre hormigón, que tampoco se nos daban bien, la verdad que el coche es más de bajar que de subir, yo también…asi que nada que echarle en cara…Aquí nos volvimos a retrasar, problemas de nuevo de calibración sin saber porqué,  y una curva que se me atragantó, nos volvió a hacer la pascua, pues a Plasencia otra vez…
Y a la vuelta apareció nuestro amigo Murphy…Como íbamos con mucho retraso, le digo a Antonio, que vamos a ir sin ordenador… a lo que podamos… pero en el primer tramo, me dice que estamos 250 metros de adelanto, cuando nos damos cuenta que es el ordenador, ya no podíamos recuperar.
En el 2º tramo no podía pasar lo mismo, pues pasó…pero esta vez con 700 metros de adelanto cuando no llevábamos ni 1 km. de prueba, otra vez nos retrasamos, y no podemos adelantar, para guinda, se me vuelve a atravesar la curva, total que nos cayeron más puntos que para disecar una vaca.
Por fin, hacemos el último tramo, donde el ordenador vuelve a ir bien…
No nos explicamos aún que pasó…pero la cagada fue espectacular.
No obstante, se nos queda buen sabor de boca, porque es un lujo tener una prueba así tan cerca de casa.
Nos retiramos al terminar el último tramo, para no meter el coche en parque y venir cuanto antes a ver a nuestros amigos de Talavera Competición, que estaban contentos de como salió la prueba.
Meteremos al golfito un corazón nuevo a ver si se le pasa la calentura, e intentaremos hacerlo mejor en la próxima.

sábado, 27 de julio de 2019

XVII RALLYE DE TALAVERA



Pues de nuevo al ataque!!!, en velocidad y en Talavera. El XVII Rallye de Talavera, nos espera esta vez como coche 0.
Afortunadamente la orden de reparación después del Rallye de los Navalucillos, era quitar el polvo y lavado en general, y reponer gasolina.
Los neumáticos, los de siempre, piloto y copiloto, en total apoyo con la masa en orden de marcha del golf, así que… depósito lleno, y a salir de 0.
Es importante, para nosotros, apoyar una prueba local, si queremos que sigan existiendo debería ser así. Pero en este caso hay algo más, el año pasado, la empresa donde trabajo, Grupo Talauto, había acordado el apoyo del rally, pero el cabrito de Murphy, apareció en forma de susto gordo, y hubo que aplazar, ¡¡1 año!!, pero lo bueno llega, y llegaba este año…y había que hacer lo que Murphy quiso entorpecer.
Foto Jorge Gay
Así que más que contentos, de poder participar y colaborar, y más que una participación es una celebración. Se añadía además el recuerdo de Luis Bravo, que no pudo ser hace un año. El planteamiento era hacer todo como estaba planificado, no pudo ser, ya que se anuló el nuevo tramo de Navamorcuende, a petición de la organización. Se había generado malestar entre los vecinos, y se antepusieron sus deseos a los de la organización y participantes, hay que saber ceder. También se solicitó la apertura del tramo del Piélago entre mañana y la tarde, pero no se autorizó. Por supuesto, hubo descontento entre otros…bueno, supongo que no se apreció tampoco la forma de actuar.
Foto Iberiamotor
Olvidemos esto, porque el rally fue estupendo y sin duda alguna memorable, Segurilla, por la mañana dos veces, y entre medias el Piélago desde Navamorcuende al Real otras dos. Como 0, no hay que buscar mucho los límites, pero pese a ello, notamos como el golfito, que con sus casi 30 años, prefiere las cuestas abajo, que arriba…bueno, no le culpo, a mi me pasa lo mismo.
Algún problemilla, con la sujeción de la emisora, pero con el interruptor de la sirena, no, estaba encofrado y enlucido en cinta americana, para la emisora hacían falta las bridas…siempre solucionan problemas,
A pesar de ello, con algunos achaques siempre, el golfito y nosotros, hacemos lo posible por cumplir…
Por la tarde, teníamos dos mitos, Hinojosa con su firme nuevo y el Piélago desde el Real a Navamorcuende, en otras dos pasadas, con algún sustillo en sus enlazadas rápidas de bajada después del campamento, pero sólo con consecuencias materiales… y ¡¡rallye terminado!!
El golf acabó con algún achaque, pero confiamos en acabarlo para el rallye de Extremadura.
Luego llegó la entrega de premios, que mantuvo la emoción del momento especial, y la hora de realizar una promesa que teníamos desde hace un año…
Era hora de cumplir con un año de retraso, y todos lo hicimos, el golf, la organización, a un nivel excelente, teniendo en cuenta la cantidad de personas que mueve una prueba de estas, y como no, el alma máter de la prueba, Juan Carlos, que también cumplió de lo lindo como conductor del 00.
Muchas gracias a todos… a pesar de que a no todos gustan los rallies, si que es cierto que la gran familia que se despliega en una prueba como esta, si permanece unida, hará que hacerlos desaparecer de nuestras carreteras sea muy, pero que m

uy difícil.
No sabemos si habrá o no más ediciones, (estoy seguro que sí), pero este año, desde luego ha sido excepcional por los tramos y la carga emotiva… va a ser difícil que esto se pare.   

domingo, 7 de julio de 2019

Nuevo en el garaje CITROËN VISA GTI

Añadimos un nuevo colega a los coches del garaje, el Citroën Visa GTI, conocido de alguna carrera de regularidad, tenemos la suerte de incorporarlo ahora al parque...ahí lo teneis.





sábado, 8 de junio de 2019

IV Rallysprint de los Navalucillos


  

Nos enfrentábamos de nuevo a este  rallysprint, que no habíamos terminado nunca…Fuimos en 2016, y 17, con sendas averías de espadín y eléctricas, por lo que le teníamos un poco de miedo.
                También contaba en contra que llevábamos tres años sin terminar una prueba de velocidad, los augures no estaban de nuestra parte, la bola de cristal, sólo nos mostraba la carta de ajuste…en fin…vamos, más mosqueados que un pavo en Navidad.
                Pero bueno, la ocasión lo valía, era una prueba de Escudería Lemans, con Juanca más cerca del ruedo, y al lado de casa.
                Así que verificamos, contamos con la colaboración de la familia de Antonio en Navalucillos, nos ponemos los monos, apretaitos ellos y nos vamos al tramo.
                Primera pasada, Gévalo, sobre las 16:00 horas, con un poquillo de calor, pero sin ser nada extremo, arrancamos bien en un tramo que nos gusta, en la primera parte, noto que el freno se va abajo, frena, pero el pedal tiene mucho recorrido, y luego  fondo bloquea con facilidad, un poco raro, y nos hace perder la concentración,  además en la segunda parte, el coche empieza a subir de temperatura, y llega a bajar la presión de aceite, así que a partir de la curva de Buenas Bodas, teníamos que ir en marchas largas y nos caían muchos segundos.
                Bajamos temperatura en el tramo de enlace, y en Navaltoril, del que tenemos unas notas muy mejorables, vuelve a subir, así que con los problemas de frenos además, la falta de concentración era total, y los tiempos muy malos. Pero lo importante era terminar y poner otro abandono por avería en este rally.
                Entramos en parque, y no podemos hacer gran cosa, pero volvemos a la segunda pasada resignados, con un poco más de pedal de freno, que parece que se va autopurgando, y empezamos más bien regular, porque en la primera curva del Gévalo, la horquilla a izquierdas, inexplicablemente el coche hace una cruzada, que salvamos de milagro, pero que nos hizo perder tiempo, el coche no se calienta y apretamos un poco más, así que al final, incluso bajamos 8 segundos sobre el primer tramo.    
      Parecido en Navaltoril, donde como digo tenemos que mejorar notas, hacemos 11 segundos menos, para lo desentrenados que estamos no va mal la cosa, en fin que lo importante era terminar… y terminamos!!
                El puesto fue el último, perdimos mucho tiempo, pero con la sorpresa vino con la clase, donde por abandono de nuestros competidores, ¡¡habíamos quedado primeros!! Eso es lo que da acabar…
Contentos con el día, sobre todo por terminar, y acabamos cenando tarde en el Antonio, con Pulido y Alain, que salían delante de nosotros todo el tiempo, y también hicieron un buen rally.