XVI Subida al Piélago

Un año más, y van unos pocos ya…señal inequívoca de que quien escribe, no está en efervescente juventud…, participamos en esta prueba, que va por su XVI edición.

Las cosas se ponen duras ya el sábado, dada la amenazadora cercanía del Wimba y sus botellines fríos, que hacen que pasar la tarde sea una corta tarea mientras verificas el coche, y que cuando ves que no hay luz, te acuerdas que tienes que volver a Talavera a otras actividades, jejeje, que pensabas que ibas sobrao de tiempo….Ver a Antonio Pulido beber sólo agua, el domingo por la mañana certifica la dureza de la prejornada.

VII RALLYE DE TALAVERA DE CLÁSICOS

         

        No pudimos asistir, porque nos encontábamos disputando la prueba en Jarandilla, pero preparamos muy activamente este rally.

Talavera Competición, en 2019, recupera el Rally de Regularidad de Clásicos de Talavera, después de unos años sin celebrarse, y trae por segunda vez en 2019, los clásicos a nuestra ciudad.

El pasado sábado, 7 de Septiembre, tuvo lugar este evento de coches clásicos, que antiguos, pero bien cuidados, no dieron ningún problema para terminarla…Buen plantel de marcas que traen recuerdos de aquellos años de coches tan bonitos y tan distintos.

VII RALLYE HISTÓRICO DE EXTREMADURA

Otro año más, acudimos a nuestra cita con esta prueba, nuestra favorita… y van unas pocas…

Arrancó la cosa medio regular, nos hicimos un lío con los horarios del regional extremeño, cosas de la edad, y como siempre, terminamos con prisas y llegando mas justos que los zapatos de Frankenstein…

Un tubo de presión de gasolina, con vida y deseos propios, además de acojonar a Antonio…(vaya valiente!!), nos puso pesimistas sobre nuestra duración en la prueba, como siempre Candi, nos echó una mano, y se llevó su duchita de 98.

XVII RALLYE DE TALAVERA

Pues de nuevo al ataque!!!, en velocidad y en Talavera. El XVII Rallye de Talavera, nos espera esta vez como coche 0.

Afortunadamente la orden de reparación después del Rallye de los Navalucillos, era quitar el polvo y lavado en general, y reponer gasolina.

Los neumáticos, los de siempre, piloto y copiloto, en total apoyo con la masa en orden de marcha del golf, así que… depósito lleno, y a salir de 0.