Jarama, Tandas de clásicos.



En el Jarama con Ebora Veteran Car.



Preparados, listos...



Con neumáticos como Alonso.



Hemos estado en el Jarama con el Golf, Antonio y yo.

El viaje ha sido atronador, es mejor llevar el casco...130 km en un coche de rallies sin casco es horroroso, Vale!!! No nos hemos llevado tapones, pero un domingo a las 7 de la mañana no es el mejor día para pensar con claridad.



Pre-salida.



El Golf como una asistencia de Michelín, con los slicks dentro, nevera, gato, etc... parecía que no iba a caber.



La tanda era temprana, a las 11,20, la primera vuelta con el coche derrapando, (slicks fríos, como los buenos) y luego asimilando las trazadas del Jarama, y viendo que en circuito se puede ir más deprisa y no pasa nada.



Soy un cagón ya que no me ha llegado a cortar encendido, en quinta ni en la recta, pero hay que reconocer que los 100 caballitos estimados del Golf no eran para ir presumiendo.



Contábamos con el perro del presi.



¡¡¡Al ataque!!!



En nuestra tanda salimos los eboraveteracars, los Saab 9000 turbo (como corrían en la recta) y algún Opel Manta. Por cierto me han dicho que Opel solo uno, pero Mantas éramos varios.

Divertida la mañana, y si alguien enseña fotos mías tomando cervezas, que sepais que era la misma siempre.



VIII Subida al Piélago.

Cartel de la prueba

¡¡Vaya miedo hemos pasado!! Este año estamos jodidos con la suspensión de pruebas, y teníamos miedo de que esta tampoco se llevase a cabo.

Afortunadamente Escudería Talavera ha sabido gestionar esta prueba, y hubo 26 participantes, logrando salvar la subida en un año dificil, por la falta de recursos y patrocinios.

En un principio, nuestra labor era de espectadores, ya que las cuestas para arriba se le 

De 0, el día anterior pocos.

atragantan al Golf, bueno todo lo que no tenga 3 curvas enm 100m y esté cuesta abajo se le atraganta, por lo que no disfruto mucho en las subidas,  pero el sábado, mientras estábamos en el parque del III Rallye de Clásicos "Ciudad de Talavera", nos llamaron por si queríamos ir de 0.

Con Clemente en la paella.



¡¡Pues claro que sí!!¿Antonio, te vienes? Pues, sí, así entrenamos con las notas, ya que sólo hemos hecho un rallye este año.

Dicho y hecho, despuñes de las cañitas, gratuitas y abundantes, del sábado, nos toca madrugón de nuevo y al Real de San Vicente.

Poco puedo decir de la prueba porque no la ví. Por fin estrenamos la cámara de video y parriba.

Esta vez cortamos en serio, Antonio me cantaba las curvas, joder parece que así vamos más rápido.

La segunda nos sale mejor, y la tercera la bordamos...o al menos eso creíamos, porque el tiempo es el ¡¡mismo!!, los mismos segundos en la 1ª y 2ª subida, pero además igual que el mejor tiempo del año pasado.



Le van las curvas



A ver si convencemos a Escudería Talavera que haya regularidad en la subida y seguro que la cagaremos entonces, pero desde luego hasta la fecha somos regulares.

Esta vez se retrasó la G.C., pero quitando este punto, todo transcurrió dentro de los cánones y nos vinimos pronto a comer.

III Rallye de Regularidad de Clásicos "Ciudad de Talavera"

Cartel del rallye

En este rallye, LRB.100 solo inscribió un coche, porque Antonio estaba ocupado, dando la bienvenida a nuevos integrantes…de su familia…¡¡¡Felicidades!!! 

La cosa se presenta dificililla, eh!! Joé que nivelazo. Después de una noche talaverana, (el presi y Nacho nos la liaron… copa aquí, copa allí), ¡¡¡Desde luego las únicas copas que toqué fueron el viernes!!! 

Parque Cerrado



Pos vale, otro rallye con resaca, pues para allá que voy, de copi, mi mujer, churritos para arreglar el estómago y al parque. Bonitos carros, Porsches (LRB, 911,924), BMW´s (que colección tiene Miguel, 2002, 520, 320), minis, golfs y polo, 124, Alfas, Autobianchi, Merches, Foritos (capri, taunus, fiesta escort MK1), erreochos, culogordos, y 4latas (como sonaban), con errecinco copa y turbo y erreseis , Opel, Citroën y el 4,4 de Tomás. A lo mejor me dejo alguno, es que eran muchos. 

Plaza de la Juventud



Salimos de la “Plaza de la Juventud” (¿Curioso el nombre de la salida, para coches con mas de 25 años), a la que asistieron personajes públicos (algo bien tenían que hacer), a las 10 de la mañana salió el primero, y a las 10 y 6 minutos el Porsche, Maria José, mi resacón y yo partimos raudos y veloces.

  

Salimosssssssss....

Joé con Andrés y Beni, ¡¡la que nos tenían preparada!!. Primer tramo, la cagada habitual, de salir descalibrados, pasamos por la Pueblanueva, y con 30 metritos menos, ¿Cómo se corrige esto…pues de cabeza. ¡¡Pues 6 puntitos a la saca!! Recalibramos y exactos en el tramo de enlace. 

Porschete portugués



2º tramo, Valdezores y Los Alares, primero un tramo de piso roto a 40…al kilometro, trescientos veo a Mula ¡¡Me ha pillado con 2 sg!! pienso a ver si le falla el pulso (pues no, no le falló), luego una preciosa y agotadora zona de curvas, que ya había hecho en moto de trail, brazos machacados y ¡¡nos faltan 60 metros!! ¿Tanto he cortado?  Pues nada otros 12 puntitos a la saca.

 

Parque en Navalucillos



Esperando a salir

Vale, pues el tercero era de los Alares a Navalucillos, a regularidad fija, ..pos fácil. Pues nooooo!!! No arrancamos el Katya, vamos a ojo, cogemos una tabla que teníamos debajo del asiento, y ¡¡¡corre que vamos retrasados!!!. La media era de 49 y habíamos cogido la de 49,9, Se presagiaba el desastre…Desastre que vino en forma de un puesto 28, que coincidía con los 28 puntos que nos cayeron. El rallye cagado, pero al menos no lo sabíamos.



Parque en Navalucillos

A comer, cocido (osti, estaba salaete, eh!!), pero a pesar de ello me comí dos platos de fideos y dos de garbanzos, para aligerar el coche, vamos… a las 16;30 arrancamoooooss, el equipo dispuesto a cagarla de nuevo. 

Cocido, ya tradición.



Tramo 4º, carretera de Espinoso, los antebrazos y Maria José se empiezan a resentir, y otro tramo de curvas, Robledillo, nada bien, otros 16 puntitos…¿pero tanto corto?

Trofeos, haber, había..

  Tramo 5º, el Gébalo, bajamos la calibración, a ver si así, tramo divertido, y parece que acertamos ¡¡¡a buenas horas!!! Porque sólo penalizamos 2 puntos. ¿nos habíamos equivocado?

Pues al 6º, ¡¡que siga la racha!! Pero siguió, la mala, Maria José se mareó, pero mucho, mucho, en el tramo de sectores, no me pudo ni cantar el último, pues otros 10 puntitos a la saca!!!, mas los 20 de rigor  30.



Los participantes de Almendralejo.

Bueno la verdad es que yo me enteré el domingo por la tarde, porque no estaba yo para mirar clasificaciones con tantas letras.

 Muy positivas las sensaciones de los participantes, muchos me felicitaban como si yo tuviese parte en la organización, luego se lo he transmitido.


¡¡¡Como curra el presi!!!



Un rallye duro, complicado, pero que te deja buen sabor de boca, y no lo digo por la cantidad de cervezas que cayeron.

Luego como el domingo íbamos de “0” a la subida del Piélago, pues Antonio, mi merluza y yo, fuimos a cambiar las ruedas del golf…pero eso es otra historia.

  ¿Resultado global? 94 puntitos, ¡¡¡ole mi niño!! Si con eso te dan un i-Phone 4 de los guays… Aaaaahhhh… que quedamos los 18º y 8º de clase, ¡¡que no lo quiero ocultar!!



IX RALLYE DE CONSUEGRA



En Consuegra, ¿trabajando?



17 de Septiembre, X Rallye de Regularidad de Consuegra, mucho dique seco,  y déspués de la suspensión de este rallye en la edición anterior, pasamos a la acción y  acudimos 5 participantes de Ebora Veteran Car. Tomás con Alvaro (BMW), Nacho Canellada y Juanca Aragón(Fiesta), Chema con su MB, Manolo (Porsche 924) y nosotros con nuestro 911 LRB.



Cambio de imagen del BMW de los Magan



Aguantando los  lloros de algunos eboveteranos, a saber: mi coche no anda, al mío se le rompen los manguitos, yo no llevo terratrip y los cronos son los relojes de nuestra primera comunión…en fin lo de siempre… 



¿Es delito cruzar esta preciosidad?



Madrugón desde Talavera, llegamos a Consuegra sobre las 7:30, vamos al tramo de calibración (¿para que?), lo repasamos un par de veces y todo, perfecto…¡¡¡estamos listos!!!(o eso creíamos), nos encontramos con Chema, calibrando también.  



A parque…empiezan a aparecer los participantes, Nacho Juan Carlos y Manolo han pasado la noche en Consuegra y aparecen a las 9:00 con gafas de sol en un nublado día, por cierto, tampoco les había dado tiempo a calibrar, ¿en que invirtieron su tiempo el viernes?…

Excelente rallye del 924. Tosió al final.





Nos re-encontramos con Eustaquio y Paloma, que bajan de Soria, una pareja muy simpática que este año trae un mini, (me gustó mas el triumph del año pasado) muy bien terminado, solo por fuera, y también con los habituales de estos rallies, q-sloteros, etc…

Un rallye un poco peculiar, con puntos mejorable, y cuyo eje es Leandro, creo que sin menospreciar a nadie, se celebra gracias a él.

1er tramo. Es un tramo muy largo de casi 30km, donde no cuadra la medición y a todos los participantes nos pasaba más o menos lo mismo, pero el terco-team se  empecina en mantener la calibración, y patinamos con 14 puntos, todos los equipos recalibraron, nosotros no, y asi nos fue…

 

Buen plantel de participantes



2º tramo. El mismo que el anterior (con salida y llegada distintas), mas o menos otros 30km, pero esta vez el error era de 100 m. ¿Cómo puede ser eso si mantenemos la calibración(terco-team en acción)?, ya detectamos el fallo hacia la mitad, e intentamos corregirlo, pero no brillantemente, sino al revés, (perdona Antonio), por lo que nos premian con otros 26 puntitos, mas 14 de antes son 40…¡¡¡en dos tramos!!! Parece un partido de baloncesto.

Manada de Porsches.



Sí, somos unos ceporros por no corregir la calibración y culpables de un fallo enorme, pero en tramos tan largos la medición de la organización debería ser perfecta y dar puntos intermedios para comprobar cuanto la vas cagando, y corregir…(la verdad que al terco-team no le habría servido de mucho, pero a los demás sí). 



3er tramo. ¡¡Por fin damos nuestro brazo a torcer!! Ajustamos la calibración, pero solo un 25% de lo necesario, (no coment)…este tramo tiene unas curvas muy bonitas, cambios de asfalto, al final nos faltan de nuevo metros, otros 15, pero solo 5 puntitos, no es tan grave.

Atravesamos un enlace por un camino muy pedregoso (cada vez que pegaban las piedras en los bajos, me subía un dolor… ), aunque es cierto que algún coche muy antiguo, iba de lado por estos caminos…¡¡y yo preocupado por la Merche!!



4º tramo. Aquí metemos el 75% de ajuste que faltaba (ya hemos cagado el rallye) y acabamos bien,. Es el tramo nuevo, una salida muy complicada y con poca visibilidad después del camino, para un tramo corto, en el que se cruza un pueblo con muchos badenes, se gira en una rotonda y se vuelve a pasar el pueblo…no tiene mucho sentido. Sacamos 5 puntos nuevamente, un poco raros, 1, 4 y 0…¿4 de retraso? (Imagino que no habría ningún control en el pueblo, que es el único sitio donde fuimos con retraso), entre las piedras y los badenes las suspensiones y bajos del Porsche pedían clemencia…en fin …¿y ahora? ¡¡¡A volver por las piedras!!! Si lo sé, me traigo un Land Rover Santana….

Descansando después del rallye.



Los abuelos a la sombra.



5º tramo que es el 3º pero al revés, a curvear con el porschete otra vez, y nos divertimos de lo lindo…no Luis, este año no trompeamos, no me dejó Antonio…y siguiendo la moda otros 5 puntitos.

16, 26, 5, 5, y 5…¿que tal lo hicimos? Malamente Mortimer…  


 

Un premio injusto.

…¡¡A comer!! En el restaurante del año pasado, una opípara comida, como tienes que ser, cervecita, y la entrega de premios… un poco tarde,  no sabemos cómo hemos quedado, firmamos un penúltimo, nos dan las clasificaciones de los tramos 3 y 5, luego del 4…pero nos falta el 2 donde sabemos que la cagamos.

¡¡¡TERCEROS DE CLASE!!!, A ver…éramos 4 en la clase, por lo que llevarnos trofeo por nuestra penosa actuación, es poco menos que vergonzoso. Pero bueno…si nos le dan, pues le cogemos, de los 5 de la armada talaverana (Ebora Veteran Road Force) fuimos los cuartos,  y 8º en la general…de un rallye de 14… 

Afortunadamente una parte del premio es una botella de vino, y el vino ahoga las penas y ayuda a olvidar.

No muy contentos...