IX RALLYE HISTÓRICO DE EXTREMADURA.

                       

Antes de empezar la crónica, no podemos menos que recordar con dolor y tristeza la mala racha que nuestro deporte ha tenido, Craig Breen, entrenando en Croacia, Julio César Castrillo y su copiloto Francisco Javier Álvarez en Rally Villa de Tineo, y la semana posterior a este rallye David López Tomico, Clásicos Redán, en Ávila, perdieron la vida practicando este deporte y sufriendo la faceta más dura del mismo. Ráfagas al cielo, cuidar de nuestra afición desde donde estéis.

Empezando con el rally, lo podríamos titular Crónica de una victoria inesperada. Vamoooos…

Preparamos durante tiempo este rally en el que hemos fallado en muy pocas ocasiones, esta vez en su 9ª edición, consecuencia del buen trabajo de nuestros amigos de Volantia, que traen una prueba de tan gran nivel, tan cerca de casa.

En un formato que no nos gusta mucho, porque son dos días, pero que con lo difícil que está el patio, ayudas mandan y habrá que cumplir con todo.
De camino al rally, oímos una pieza que se caía al suelo, y  aprovechando que habíamos quedado a saludar a Agustín Talavan y su plantilla, le pedimos el “favor” que el echase un vistazo.

Un tornillo del tensor de la bomba de dirección se había perdido, culpa de mi habilidad mecánica uno…pero todo resuelto gracias a su habilidad, y sólo llegando un poquito tarde a verificar.
Verificamos, y como siempre con la cagada anual del tramo de calibración, 6 años y 6 cagadas…todo más o menos bien, saludamos a nuestros amigos de Movilla en Jarandilla, deseando que arranque el rally.
Unas medias, que son de verdad altas, temiendo por como respondería el coche, dado que va de serie y lo que no sobran son caballos.

Hacemos el primer tramo del viernes por la tarde, antes de la salida ceremonial, cuesta arriba… hacemos segundos, pero queda claro que para arriba podemos hacer poco, por lo que esperamos hacer buen papel cuesta abajo.

Volvemos a Jarandilla, a la protocolaria salida ceremonial, y desde allí a Plasencia, donde quedábamos en parque cerrado.
¿Y como nos apañamos para venir desde allí si el coche lo tenemos en Jarandilla? No tenemos asistencia, y el rally no está pensado para equipos de bajo presupuesto…. Así que nos apañamos para poder apañarnos, y bastante bien por cierto, a Antonio se le da bien la logística…. Eso de mover coches y gente es su fuerte.

Volvemos a dormir a casa, más valen 4 horas en cama propia, que 8 en cama contratada…y al día siguiente a las 5 de la mañana, vamos a por ello.

Sacamos el coche de parque cerrado, y nos dirigimos a Hervás, para hacer el tramo de Honduras, y ¡¡SORPRESA!!

Cuando salimos al tramo, el coche no arranca, no tiene batería, ¡¡MAGIA!!, menos mal que nos empujan y arranca… seguimos para el tramo, que es cuesta arriba…y de nuevo nos vemos superados por dos coches, demostrando que el Golf para arriba se resiente.

El siguiente tramo es cuesta abajo, nos aplicamos y ¡¡DE NUEVO!! Sin dirección asistida otra vez. Joder con la dirección, la guerra que da. Lo habíamos probado, reprobado, pero no estaba muy bien, otra vez mi habilidad mecánica. A pesar de ello ganamos el tramo.

Retirada, no... gracias a Antonio, que de nuevo hace gala de su capacidad logística y consigue una batería, y gracias a la ayuda de la asistencia asturiana de nuestros vecinos, apretamos el tubo… pasamos por la gasolinera que tiene líquido tipo “universal” pero rojo, que le echamos y ¡¡VOILA!! Todo como nuevo…
Mejor porque Valdastillas sin dirección, puede ser terrorífico.

Volvemos al tramo de Hervás y esta vez, nos ganan tres coches, justito, pero todos nos sobrepasan, en la bajada volvemos a hacer segundos, parece que sólo competimos para abajo…
Nos queda Valdastillas/Piornal
Primer tramo en subida, fuerte subida, y segundo en bajada Piornal.
En la subida de nuevo terceros, con un montón de tiempo de retraso, las interminables horquillas de Valdastillas, nos retrasan y no somos capaces de recuperar, ¡¡Un minuto y medio de retraso!!
En la bajada, vemos el coche de delante, entendemos que tiene problemas, pero no es él, vemos mientras le adelantamos que Jose Ignacio se ha salido, no vemos ni final de tramo y llegamos a control horario donde avisamos.
Golpe sin consecuencias físicas, pero vemos el Golf muy tocado. Esperamos verle pronto en otra prueba.

Ganamos este tramo y nos colocamos en cabeza, muy a nuestro pesar, porque no es esto lo que queremos.

Nos queda un último bucle, en el que repetimos, segundos en subida y ganamos la bajada de Piornal…
Al final ganamos la prueba, no se nos da mal esta prueba, pero con el convencimiento que necesitamos más caballería para subir al monte.
Entrega de trofeos, con apertura de champán, otro detalle de esta prueba y vuelta a casa con el coche.
Un rally bonito y que no por conocido nos gusta más cada vez más, una organización brillante y experta, y un entusiasmo que contagia al más pintado.

¿Y el coche? ¿Recordáis que habíamos dejado el otro coche en Plasencia y que terminamos en Jarandilla?
Pues gracias a la organización, unos comisarios nos acercan el coche a Jarandilla…
La otra noticia extraña del día, es que no me tomé ni una cerveza en todo el día y nada menos que 2 cocacolas… cosa de la edad…supongo.
Por cierto…una gran satisfacción acabar esta prueba que es durilla, y si podemos, que haremos por poder, volveremos.