II RALLYSPRINT MADRID TALAVERA

 

Desempolvamos el golfito, las telarañas no fueron excusa para no acudir a esta prueba, que tan gratos recuerdos nos traía del pasado año.

En un formato rallysprint más corto, 2 tramos menos, y después de algún problema con la fecha inicial, que solucionaron después, allá nos vamos para una prueba corta pero intensa… y no sabíamos lo intensa que era.

Siempre es grato, reencontrarse con muchos amigos, y esto fue lo que ocurrió a primera hora de la mañana, participantes y comisarios (alguno desempolvando la licencia también), con los que siempre da gusto charlar y cambiar impresiones…un pocos más viejos, un poco más sabios, si aguantar es ganar, ¡¡Ganamos por goleada!!

Para este rally, pusimos en marcha el plan A, (no hay otro, pero me gusta decirlo como si fuese Allonso), nuestra asistencia de nuevo brilla por su ausencia, (lástima por los restaurantes y bares de la zona).

En regularidad sport, dos son multitud, y eso éramos una multitud de 2, pero que 2 sobre todo por Jesús y Luisa, que son unos campeones en todo, como personas, como equipo, como todo, me repito. Muchas ganas de verlos y conocer a su nueva adquisición un Gof GTI MK2, como el nuestro pero más alto… y se que es imposible, pero por fuera parece más grande, ahí las fotos.

Dos tramos, Pelahustán y nuestro amigo el Piélago…que se hacen 2 veces…la salida de nuevo desde Almorox, enlace a Cenicientos, y ¡¡empieza lo bueno!!
El primer tramo con todo el asfalto roto (como pille al que me dijo que lo habían asfaltado), nos pilló al revés, desentrenados, un poco descompasados, digamos que Antonio cantaba ópera y yo interpretaba ACDC (se me tenía que notar un poco)…Sin incidentes, con un poquito de vapuleo, pero sin incidentes con una calibración un pelín desajustada, pero dado la diferencia de tramos decidimos no ajustar.

Y ahora….¡¡¡pues lo de siempre!!! Nuestro guión… llegar salir, problema, intentar resolver, chapucear, sufrir, terminar….y que siga así.

El tubo de presión de la dirección asistida se rompió, ¿Tenemos otro? Ni que esto fuera red Bull, por no tener no teníamos ni la llave de apretarlo (16), pero era una fisura grande, que hacía imposible la reparación, al menos para nosotros.
Ni leyendo las obras completas de Pepe Gotera y Otilio, conseguíamos solución. Siempre te encuentras alguien que te salve, y en este caso fueron nuestros amigos de Talleres Almorox, que nos echaron una mano dejándonos dos litros de líquido.
Imposible, lo tiraba en cero coma, no curaba pero al menos la bomba trabajaba con un poquito de aceite…Gracias Jose Miguel y David.

Pues venía el Piélago, la dirección (con menos desmultiplicación al ser hidráulica), era como manejar a Moby Dick con una correa de perro, las horquillas del Piélago  parecían mas cerradas que nunca y era imposible mantenerse (además de la falta de tacto), pero terminamos y llegamos al enlace y a parque…Aplicamos el plan B ( “B”ueno a ver si podemos terminar).

Nos quedaba la mitad del rally, pero el primer tramo era tortuoso tirando a torturador, ajustamos la calibración (al revés como siempre), pero daba un poco lo mismo, porque el problema era el redondel ese del medio que no se movía….Nos cayeron los puntos del último ganador de Eurovisión, por lo que ganábamos pero por poco a Jesus y Luisa, que también habían tenido un problemilla de aparato.

Queda el último tramo, el decisivo… Salimos y ohhhhhhhh, el gemelo está parado a unos 300 m de salida, que pena…Seguimos y al rato vemos el golfito que al final ha podido arrancar como nos pasa como un avión quitándonos las pegatinas….¡¡Como lo están pasando Jesús y Luisa!!

Al final se decidió el rally a nuestro favor ya que fuimos los que menos problemas tuvimos…pero hay que decir que hicimos una puntuación digna en ese último tramo a pesar de que la rosca iba muy dura.

Un buen rally, por tramos muy bonitos y experimentados, que por segundo año, encandila, esperemos que se vuelva a repetir, porque por allí estaremos.

Por cierto, dos días después sigo con los hombros agujeteados, tanto me duele, que he tenido que pedir botellines, porque pesan menos que un tercio, ¡¡imaginad el sufrimiento!!

Por cierto para fotos y videos del rally, podeis ir a 
Video de CCFSport
Fotos Baltasar 77
Video Aroa Nantón
Página Natara Sport