II Rally de Talavera de Históricos

 

Bueno, pues vamos con el II Rallye de Talavera de Históricos.

El viernes en marcha con Beni, y a verificar, una vez allí, pasamos y ohhhhh!!!

El extintor está caducado...¿Pero es que no lo sabes? ...Pues no, cara de tonto, (un poco más) ...yo pensaba que con la aguja en lo verde, valía. ¿Conoces a alguien que te pueda dejar uno? Vaya planchazo!!!

...Bueno ¡¡que te deje los dos!! que el de extinción automática también ha caducado, y la luna del copiloto no esta laminada...por lo demás esta bien....¡¡Pues menos mal!!

¿Preparados?
 Foto Carlos Canellada

El cerebro de Beni se pone en marcha y se acuerda que Mario está preparando un coche, vamos a por ellos....

Son las 12;20, antes de las 14:00 aquí, nos dice el verificador.

Nos vamos a Talacar, donde está preparando el coche Mario, con Luismi y David como ayudantes... 

Bacquet fuera!!!  Los soportes no valen (era de esperar), el automático tampoco, es de tirador y el que llevo instalado es eléctrico....2 tíos por la puerta derecha, 2 por la izquierda, Fernando laminando, y otro subido en las barras, laminamos, montamos el cable (David engeneering), instalamos soportes (Luismi-rally), y a las 13:10 ¡¡¡Terminado!!!

La troupé habitual.
Foto Carlos Canellada

Salida en los jardines del Prado
Foto Carlos Canellada

Cervecita para celebrarlo, a verificar. El tío ni se lo cree y viene a verlo....que sí chaval, que ya está todo!!!

Nos mira  alucinado y para dentro.

Cansados, ya y no había empezado la salida "ceremonial". 

Tramo 1 y 2, Hinojosa y el Piélago por la tarde, vamos bien y bajamos 10 y 25 sg. sobre 2011, respectivamente, en Hinojosa es dificil hacer una foto de lo que bota. Estamos de los últimos (como siempre), pero con 90 c.v. estimados, nos damos por muy contentos...



Piélago Nocturno
Foto Jorge Rivera

Tramo 3 y 4 Hinojosa y el Piélago de noche...en Hinojosa se nos apaga el intercomunicador con una de las tapas de los faros (las dejamos dentro), pero las luces no vibran como el año pasado y rebajamos el tiempo de nuevo, en el Piélago bien, con las luces un poco bajas, ...de nuevo bajamos tiempos.  

Asistencia en Talavera Limpiacristales y poco más, esperamos que se enfríe para quitar los faros, y ¡¡Fulge!!... que ya no se mueven, pero no hay quien los quite, bueno con una cizalla y los bracitos de Mario, si se desmontan, si....entramos de milagro sin ir arrastrando la parrilla.



Por la noche, ¿a dormir?, noooo, afortunadamente estamos rodeados de mariconazos que nos obligan a irnos de copas, hasta las tantas, ¡¡¡pa ir finos!!!...Luego no me extraña que tengamos problemas de chatering (exceso de chatos).

La Asomadilla...un mito.

Foto Rincón del Motor.

Tramo 5 y 6, Alcaudete, Gévalo, en Alcaudete, las notas son un pelin conservadoras, y de nuevo se me atranca el cruce de Torrecilla, con un subviraje muy alto. En este tramo hay dos chicanes más que el año pasado, así que el tiempo es un poco más lento, pero me sobra carretera, ya que no tenemos potencia para aprovechar la anchura. En cuanto al Gévalo, bien la primera parte, de nuevo subviraje en las paellas de Buenas Bodas, y otra vez que bajamos tiempo sobre el año pasado.

Parque de asistencia Belvis. Vemos que Sergio y Rafa se han peleado con la carpa...que  ha salido perdiendo, 3 huesos  rotos y uno torcido...más limpiacristales, dos abrazaderas de plástico y de nuevo en  marcha.... 

  .En la segunda pasada igual en Alcaudete, aunque consigo menos subviraje entrando más despacio, y bajamos sobre la primera pasada, pero muy poco.



 Tramo 7 y 8. En el Gévalo...el toque...Salimos, y me doy cuenta que tengo las gafas de sol sobre el salpicadero, las cojo y las guardo en el asiento, se caen y van a parar... ¡¡a los pedales!!...gafas para allá y gafás para acá, las quito con el talón, pero en la primera a derechas después del primer puentecillo, tardo en acelerar, el coche deriva un poco y tocamos con la trasera, rediseño de paragolpes, y afortunadamente ¡¡sólo eso!! el coche va bien, En las paellas, el mismo truco que en el cruce, entrar mas despacio para salir mas deprisa, ¡¡¡que bien se me da ir despacio!!!, bueno, menos subviraje y fin...del tramo y de las gafas de sol. Anoto un soporte para gafas entre las mejoras del coche...

Paragolpes trasero "rediseñado".



Asistencia en Belvís Alambre repara-paragolpes, y más limpiacristales, los más lentos, pero con la luna muy relimpia....vamonos a comer, ¡¡vaya negocio que hace el del bar!!

Tramo 9 y 10 Robledillo, asfalto nuevo desde el pueblo, es un tramo que nos gusta y mejoramos también tiempo...¿Será el paragolpes rediseñado?, enlace a Navaltoril, con un asfalto inmaculado, observamos unas rayas sospechosas en el suelo, era Pablo comprobando lo que hace el culogordo si le sacas la marcha... 

Curva de Robledillo
Foto Jorge Rivera



Parque de Espinoso....¿Adivinais?...Limpiamos la luna delantera...intento colarle a Luis y Goro, que el paragolpes me lo han abollado ellos aparcando, pero no sacan los papeles del seguro...

Robledillo, ¡¡Que pasada!!
Foto Pablo Marquerie

Tramo 11 y 12. Estrategia, el de delante nos saca un minuto cuarenta y sacamos seis al de detrás, pues a conservar...¡¡¡y una mierda!!! Drive to enjoy, hemos venido a disfrutar, si nos salimos mejor por ir deprisa que por ir regulando, así que caña al mono.

No conseguimos mejorar en Robledillo, pero sí en Navaltoril, lo que unido a que algunos iban de paseo al ser el último tramo nos permite vernos en una clasificación por delante de gente que ni lo soñamos.

Nos perdemos la entrega de trofeos por retraso de entrada en el control horario, era a las 21:15 y pensamos que eran a las 22:00, con lo que no pudimos acudir a aplaudir a los campeones que lo son, mi aplauso desde aquí.

Jesus y Javier merecidos ganadores.
Foto driverphoto.

Dos días de maravilla, de alto nivel de adrenalina, con gente muy maja, bien organizado, y hasta la temperatura no muy alta, (un Talavera sin calor, no es muy Talavera).



Antonio, está hecho un crack, no se perdió, y si no fuera porque todavía no le hago todo el caso, podríamos ser un poco más rápidos, no le hago mas publi, que se larga con uno que tenga mas curva de potencia.

Eva, Sergio, Beni, Rafa, Luismi, David, Fernando, Mario, sois unos tios grandes.

Bueno, vale de mariconadas...Lo pasamos muy bien.

El Golf se está portando, de 5 rallies, ha terminado los 5, entre ellos 3 Talaveras...además de los rallies de regularidad que lleva a sus espaldas. Despacito y seguro el tío.

P.D. No he ganado trofeo, pero he ganado una cena, y espero un contrato de adivinador en el equipo de los aros.
Gracias al apoyo de IMACO, Talauto, Cerrajería Hnos. Esteban, Talacar.

III Rally de Clásicos Calera y Chozas

5 de Mayo de 2012, el Rally de Calera y Chozas abre el campeonato de Castilla la Mancha. Hagamos memoria...

Salida de la plaza de Calera.



El año pasado después de ir segundos, faltando solo el tercer tramo, metimos la pata "ligeramente" pasando a un "discreto" 24 º puesto...bueno discreto no, porque no sólo la cagamos nosotros, sino que hicimos que la cagaran otros cuantos (culpa suya por fiarse), por lo que nuestra metedura de pata no pasó desapercibida. Pues nada este año, había que mejorar, Antonio y yo nos dirigimos a un rally "curveado", según nos habían anunciado.

¡¡¡En marcha!!!



Problemas de chattering.

Como a las motos... a ellos no sé cuando les pasa, a nosotros nos ocurre cuando el día anterior nos pasamos con los "chatos", arrancamos y el terra ¡¡No marca!!

A la churrería para tener una tormenta de ideas...y ¡¡¡tachan!!! Antonio dice, ¿no habras cambiado la selección de la sonda? Plenooooooooo...

Después de unas porras como dios manda (cohombros según Mela, primera discusión del día), nos encaminamos a Calera...¿Las tablas?  en casa, media vuelta de nuevo. ¡¡Joé, que logística!!

Por fin llegamos, recogemos el road book, pero entre saludos, apuestas y chanzas, se nos va el tiempo, sin haber cogido ni la hora de la organización...¡¡No te preocupes!! lo arreglamos en el pincho de media mañana. 

Caravana de "clásicos".



Salimos con el tramo uno preparado, (no sa jodío, es de regularidad clásica), el dos, bah!! No hace falta prepararlo, es tabla impuesta y le hacemos a crono, y el tercero como es a los cambios de media "nuevos", ¿para que lo vamos a preparar?



1er tramo. Calera ¿estamos atontaos? Pues sí, 9 puntitos pal saco, puesto 19...y eso que estamos hartos de pasar por Canturias, lo peor de todo es que aún no sabemos porque la hemos cagado en ese tramo...repetiremos.

Precioso el tramo de Enjambre.



2º tramo. Alcaudete, tabla impuesta, sin preparar y a crono, vamos a unas medias mas o menos de cuarenta, cuando Antonio grita. ¡¡¡Paraaaaaaaaaaaa!!!, por la tabla había que bajar a 20 km/h, como no lo habíamos preparado, nos hemos colado. ¡¡¡Que potencia de voz la de Antonio!!! Pero, ¡Magia! solo 3 puntitos.



3er tramo. Gébalo, los cambios de media en las pancartas y a lo que indiquen, fallito del piloto, que en cada pancarta tenía que leer la distancia, poner a cero la distancia del terra y decirle al copi la velocidad de la pancarta...El copi bastante tenía con meter los datos, con tanto bache, En el primer control nos caen 6, luego mejoramos, total 12...y eso que en la última pancarta se me olvidó la media de la pancarta, ¿47?, Antonio puso 46, ya que no  habíamos utilizado esa media, y acertó. 





Foto Ivan Mora

   Al pinchoooooo, bueno lo primero a preparar los dos tramos que faltan (recordad que nosostros no sabíamos como iba la cosa). Luego un poquito de tortilla, de calamares, de chorizo, de magro, de croquetas, de ...y pese a lo que pueda parecer en alguna foto, no tomé cerveza, ya que los pilotos no podemos beber alcohol.

Apuesta típica con el Mula, esta vez ante testigos.

Faltaba  un precioso tramo, si el Gébalo es bonito, el 4º tramo Enjambre, era espectacular, los primeros 2 km a 20, porque hay muchos baches, ¡¡¡Gili...no los esquives que perdemos la medida!! me "recomendó" Antonio, bueno pues debí perderla porque la cagamos esta vez conun regularidad aplastante, 3 y 4 puntos en cada pica, ibamos regularmente mal, total 13 puntitos más, con tanto punto, ya le tenía echado el ojo a una TV de 42 pulgadas....

Prometo, que esas cajas no me las bebí yo.



5º Tramo, Fuentes, este iba a ser nuestro tramo mejor preparado, salimos y pasamos a 0, bien...sólo que se nos olvidó arrancar el katya y poner a 0 el terra, ¡¡a ojo hasta el primer control!!!, pero lo vimos e ibamos bien, 5, 4, 3, 2, 1, y...y....y...¿cuando coño dice el 0?, total me le comí, bajamos un segundo el tramo imagen y para hacerlo bien estábamos fuera de tiempo con penalización de 300 puntitos, pues nada a retrasar, al final nos pasamos un pelín y nos cayeron otros 9 puntos, jejeje, ahora es fácil tomarnos por tontos por entrar por retraso, pero y ¿si el pica, pica antes?

Convencidos de haber hecho un buen rally, nos fuimos a comer, donde habíamos quedado con Mª Jose. La comida, la verdad no estuvo al nivel del pincho en lo material, pero las risas valían la pena.



Entrega de trofeos, sextos en la general y ¡¡terceros de clase!!, la verdad es que creíamos que merecido, pero luego examinado los resultados, parece que la suerte estuvo de nuestra parte...otra vez. 

Cayó un "tercero"



Ahhh!! y al Sr. Mula, le ganamos 79 botellines, que ahora se niega a pagar...¡¡Pero si nos conformamos con 20 0 30!!

Excelente recorrido, salidas sin acumulación de coches, lo que implica una excelente medición en tiempo y distancia, la experiencia de Andrés y Beni, se nota, y  mucho. Y los cronos que aguantaron la lluvia y las abejas (¿porque se llama Enjambre?, jejeje), merecen un sonoro aplauso.



P.D. No es mi intención haceros la pelota, pero si me cae algún cerito más, será bien recibido.