II Rallye Clásico Villa de Miajadas

Un rallye a la carrera, nunca mejor dicho, arrancamos desde Talavera a las 13:30, recoger a Antonio, y a las 13;45 estamos de camino. Ya habíamos preparado maletas, gasolina etc…

Nacional V por la autovía y a ritmo legal, pero sin parar nada, llegamos a Miajadas a las 15:10 minutos aproximadamente,¡¡directos a calibrar!!

 

En parque cerrado.



Echamos gasolina, check-in en el hotel, y a las 15:30 llegamos a parque cerrado. Como siempre, nos reciben con excelente hospitalidad, no quedaba sitio en el parque y Diego nos manda al principio de parque…¡Que parque!, y ¡cuanta gente!, se nota la afición y el buen hacer de los organizadores en este aspecto y la importancia del rallye se ha multiplicado por 10, desde el año pasado..  

¡¡Vamos al tajo!!, recogemos el road book, y a currar, prefiero los road book que suman los totales por tramo, así se evitan sorpresas que por decimales, no cuadren las distancias totales con la suma de las parciales, nos salen algunas dudas, y las resolvemos como entendemos. Afortunadamente Antonio, pensó en la logística y teníamos un estupendo bocata de lomo y queso con refrigerante. Lo peor es que el coche estaba en la otra punta del parque y tuve que bajar 2 veces. Es nuestro primer rallye con blunik, por lo que lo tienen que colocar. ¡¡Arrancamos!!

1ª en la salida.

Nadie dá la hora de salida, se sale cada 30 segundos, (no entendemos muy bien porqué), en la salida, nos dicen que no hay hora y que cada uno sale cuando quiere, ya que algunos han salido con retraso y otros con adelanto¿?. Optamos por calcular la hora de salida de acuerdo con la lista de inscritos, único documento oficial hasta el momento.  



Al final nos hicimos amigos.



Jajajaja pero no todos pensamos igual, mi, al final amigo andaluz, con un mini naranja, no piensa como yo (buen palo le metieron), y decide salir en el mismo segundo que nosotros…y no nos da tiempo a poner a cero el terra, para colmo se nos para el Katia, con el resultado de tener que ir a ojo el primer tramo…¡¡¡mal empezamos!!

En el enlace pasamos por una ¿carretera? en obras, la verdad que no había ni firmes, ni puentes, polvareda, y mal camino para el Porsche con lo bajito que es…a sus 35 años, esto de ir rozando la barriga, no parece que le siente bien…

Buscando a Wally.



Esta vez el BMW no estuvo a la altura



2º tramo. Nuestro nuevo amigo andaluz, insiste, y seguimos saliendo los dos en el mismo momento, lo cual nos desconcentra, ya que salimos con 20 metros de retraso, pero lo cierto  es que no vemos los hitos, están tapados, hay controles de blunik, donde no hay hitos y se ve claramente como un pica de blunik, está ¡¡20 metros mas atrás del hito!!! Otro tramo desastroso, donde tenemos que adelantar al mini, ya que picábamos con retraso. Estamos totalmente desconcentrados, problemas de Katia, de salida y que no identificamos los hitos ¿será que esto no es lo nuestro? Parece una prueba de buscando a Wally más que de regularidad, a mi juicio, las referencias deben estar claras y competir en regularidad, no en vista de lince.

Por cierto, aquí el BMW de Tomás se puso tonto, y tuvieron que abandonar...¡Que lastima!  

3er Tramo. Aquí el problema es que hay que realizar un enlace cruzando el pueblo a una media de cincuenta, con una indicación dudosa de road book, nos comemos la salida, volvemos atrás, a “0” el terra y a correr….No sé qué pasó, pero los coches que debían ir delante no estaban y nos adelantamos con el el mini, aprieto y ponemos asfalto de por medio, afortunadamente anulan el tramo, porque las referencias, un árbol en el bosque, por ejemplo son muy confusas.

4º Tramo. De nuevo, salida conjunta…(no coments),  hay que sacar el rastreator, los cambios de media no están claros,  nos lo volvemos a tragar, ¿donde están los cambios de media?, estamos más pendientes de buscar el cambio que de la propia velocidad, insisto, es un rallye de regularidad no debería decidirse por capacidad de búsqueda, ya veo a los copis haciendo los pasatiempos de las 10 diferencias de los periódicos para agudeza visual. Al final tramo anulado también.

5º Tramo. De nuevo el mini en el horizonte, cambios, esta vez en hitos, por lo que los metemos por terra. Los hitos están tapados por la maleza, lo dicen los pocos que los han visto,

En el enlace se nos suelta un imán…¡¡lo que faltaba!!, a recalibrar, y todo parece que va bien.

…Y empieza otro rallye…

 Neutralización, y malos comentarios entre los participantes, casi nadie ha visto las referencias visuales, y el próximo tramo es por sectores. Esperando nuestra nueva salida conjunta Mini-Porsche, le pregunto al piloto del mini, su velocidad, 45 km/h, por lo que decidimos hacerlo a 40 a fin de no ir pegados de nuevo.

Tramo 6.Poco antes de la salida, hay cambios, el tramo es a regularidad fija a 45 km/h y tenemos que salir con 30 seg. de retraso, a fin de no salir juntos Mini-Porsche. Parece que la historia de amor se ha acabado. Realizamos un tramo impecable, a pesar que un giro a derechas, el road book , lo marcaba a 590 metros y estaba a unos 500. La sorpresa es que en el cronometraje, no consideraron la orden de retraso de 30 segundos, por los que nos clavaron 29.6, 30,0. y 28,8, total 88.4 puntos en vez de los 1,6 reales. Sorprende más el cronometraje cuando el coche nº 37 que salió 30 sg. después pero vino pegado a nosotros (de forma voluntaria), ¡¡también penalizó por retraso!!

Tramo 7. Pues aquí si se veían los cambios de media, ¿por qué no lo hicieron así siempre?, pero para no irnos sin “carga” un policía local impidió a algunos participantes, entre ellos nosotros, hacer una rotonda, (imagino que por alguna “colada”), pero no nos descontaron esa distancia, ¿resultado? Otros 4 puntitos en el siguiente control. Algún participante nos dijo que hay que tener en cuenta esto, pero ¿como sé yo si la rotonda es de 4 , de 10, o de 12 sg.?

Tramo 8. Una locura con 11 cambios de media, algunos pintorescos (2º palo de madera), pero con un premio especial, una jamoncito…pues para rematar quedamos segundos, pero bonita la subida al radar.



Enhorabuena...!!



¿El resultado? Si descontamos los puntos que nos sobran, podríamos haber sido 3º, pero eso sería   una fanfarronada, porque nosotros tuvimos problemas, pero me imagino que los demás también, por lo que no podemos aceptar esta suposición. Enhorabuena a los de Almendralejo, especialmente a los campeones.

Animo para el próximo año.

Para terminar, reconocer de manera franca,  el esfuerzo, dedicación en tiempo y económica, que los organizadores invierten en la preparación de un rallye, pero desde luego salió mal, organización, cronometraje (es nuestro primer rallye con blunik), pero a pesar de la falta de precisión, creo que es mejor en los tramos de hitos, y cuando hay problemas, el cronometraje manual.

 Así que ánimo a los chicos de Miajadas, no puedo felicitarlos, pero si animarlos a reconocer y solventar sus errores, ya que el año 2010, salió muy bien, seguro que el 2012 es excelente.