¡¡BIENVENIDOS!! LRB.100, está abierto a todo aquel que le gusten los coches y competición, nuestra afición común, tanto en regularidad, como en velocidad, con el único objetivo de pasarlo bien...y reirnos un poco. El nombre es un homenaje a una persona que se lo merece todo.

sábado, 4 de febrero de 2017

IX Ruta de Invierno "Memorial Luis Rubio"


año más, hemos celebrado una nueva edición de la Ruta de Invierno Memorial Luis Rubio, y ya van nueve, que  curveó de nuevo por las carreteras de la comarca de Talavera, organizado por Talavera Competición.

Agradecer desde aquí la ayuda del club Talavera Competición, con mi copi  a la cabeza, por esos domingos perdidos de curva en curva, quitándole el poco tiempo libre que tenemos a la familia.

A Willy Rallye, que le va cogiendo el aire a esto de organizar parques cerrados, a Talauto que este año nos invitó a conocer sus instalaciones y a un tentempié, lástima del día lluvioso, y a los típicos de otros años, Restaurante Antonio, con su conocido pero sabroso menú, Evane estilistas, que promocionan que las chicas participen en nuestro rally, y puede que me deje alguno… pues si lo lee ¡¡que me lo diga, le pido perdón y le pongo...!! Así sé que alguien lee esto...¡Gracias!

En esta edición, hay tres categorías: de veinticinco a treinta años, más de treinta años y como novedad para equipos sin aparatos… como había premios para los tres primeros clasificados de cada categoría, la mesa de trofeos estaba repleta de cerámica de la tierra.(Cerámica Timoneda, gracias Raúl)

Un total de 41 equipos tomaron la salida desde la habitual calle Navalcán (donde se sitúa el parque cerrado), para discurrir por las localidades de Talavera la Nueva, Alberche, Calera, Alcaudete de la Jara, Torrecilla, Retamoso, San Bartolomé y la Pueblanueva, disputando sobre la zona conocida como “La Jara”, un primer tramo largo con diversos cambios de media, y un segundo que fue más corto, y además distinto para los equipos que llevaban aparatos y los que no.

Después de esta primera etapa, hubo una parada para reponer fuerzas en las instalaciones del Grupo Talauto en Cazalegas, donde inauguraron las nuevas instalaciones de la marca Citroën.

Justamente comenzó a caer un agua de lado en ese momento que nos empapó a todas, ¿verdad Antonio?...y encima sin bocadillo.

La segunda etapa coloreó la comarca de San Vicente,  Garciotún, Nuño Gomez, Pelahustán, El Real de San Vicente y Castillo de Bayuela, vieron pasar por dos veces a los participantes, que volvieron por San Román a Talavera.

El tercer tramo fue a cambios de media impuestos y visuales, y el cuarto era el mismo, que se debía calcar, incluyendo los errores, y ¡desaparecieron las pancartas con los cambios de media!. Según los comentarios de los participantes se divirtieron de lo lindo.

Aunque las tecnologías le fallaron a más de uno, y se les fue el rally de las manos en este último bucle…¿mejor sin aparatos?

Una vez terminado este tramo, dando por finalizado el rally después de unos 250 kilómetros, y como viene siendo costumbre, la organización y los participantes compartieron mesa y mantel en el Restaurante Antonio, algunos repusieron fuerzas con un menú light consistente en unas judías y codillo de segundo, mientras otros eligieron un menú menos “reparador”…

Luego, en el mismo Restaurante sirvió de escenario para la entrega de premios.

Como premio honorífico, se reconoció la labor del Excmo Ayuntamiento de Talavera de la Reina.

Dado que esta prueba tiene un carácter especial gracias a la gran participación de damas, muy superior al resto, lo que supone un orgullo para la organización, EVANE ESTILISTAS entregaron los premios especiales para ellas.

Premio a damas piloto SONIA VÁZQUEZ MORÓN y CRISTINA TIMÓN GUERRA

Premio a damas copiloto LAURA SÁNCHEZ DE MIGUEL y GEMMA ALMEDA PARIENTE

En cuanto la clasificación adjuntamos los ganadores por categoría,
PILOTO                                                 COPILOTO                                            CLUB PARTICIPANTE          VEHÍCULO
Categoría Serie “sin aparatos de medición”
1º FCO. JOSÉ ALONSO CABALLERO          Mª DEL CARMEN ROBLES RUBIALES                                                                                                             VOLKSWAGEN GOLF GTI
2º ROBERTO CORREDOR ARANDA           CARLOS MANUEL RODRÍGUEZ ÁLVAREZ                                                                                                      FORD FIESTA RS Turbo
3º SAMUEL SANCHEZ ALCALDE                 SERGIO HERRERA SANCHEZ                                                                  OPEL MOTORSPORT                      OPEL KADETT GSI
Categoría H “vehículos entre 25 y 30 años”
JOSÉ ALBERTO SÁNCHEZ BLANCO             LAURA SÁNCHEZ DE MIGUEL                                                              TALAVERA COMPETICIÓN              PEUGEOT 205 GTX
CARLOS ROMERO OVEJO                            MARÍA JOSÉ DE LA ROSA GARCÍA                                                                                                                  PEUGEOT 309 GTI
MANUEL GARCÍA GÓMEZ                           ANGEL GARCÍA GÓMEZ                                                                        TALAVERA COMPETICIÓN              SEAT MARBELLA
Categoría G “vehículos de más de 30 años”
JUAN CARLOS SÁNCHEZ FERNÁNDEZ        MARCOS FERNÁNDEZ DE LA MORENA                                              ESCUDERÍA EL PIÉLAGO                   FIAT X1/9
EDUARDO MARTÍN MARTÍNEZ                  GEMMA ALMEDA PARIENTE                                                                 TRAMO CLÁSICOS                             VW SCIROCCO
SONIA VÁZQUEZ MORÓN                           MARCOS RODRÍGUEZ MARTÍN                                                       RALLYMIGLIA CLASSIC TEAM          PORSCHE 944S  
               

martes, 6 de diciembre de 2016

Llenamos el garaje de nuevo




Se marcha el Alfa, pero desde Italia, vía Alemania, y con parada prolongada en Avilés, nos llega el Lancia.
Se portó muy bien el primer día, y no tanto el segundo, pero bueno, hay que ponerlo al día y seguro que será un estupendo coche de regularidad a 50






..A punto de comprar un alemán con aire acondicionado, al final ha podido más el corazón que la razón....
Pero quien manda en los rallies de aficionados, ¿la razón o el corazón este que nos ha tocado?



lunes, 21 de noviembre de 2016

Se marcha el italiano. Arrivederci.

Aunque no ha chupado mucha cámara llevaba 15 años en casa, hizo sus pinitos en regularidad, pero la verdad que lo que le gustaba era pie a fondo y tragar gasolina.
Ha diseñado algunos rallies y participado en otros, pero siempre estuvo un poco a la sombra de su hermano alemán, pero a pesar de poco uso, era ponerse en marcha, beberse sus primeros 5 litros de gasolina y funcionar como un reloj. Pero un reloj que siempre quería adelantarse y que ronroneaba como un león cuando el pedal hacía tope.
A pesar de sus largos descansos, estaba en forma, ha hecho un viajecito a Alemania, su nuevo hogar, sin un problema.
Arrivederci, alfita.



domingo, 2 de octubre de 2016

XIII Subida al Piélago


Digamos que no tenemos el coche ideal para las subidas, donde sin duda prima la potencia, el bajo pe

Parque cerrado
so, y la aceleración pura, por eso reconozco que no es lo que más nos gusta. Pero es una prueba en la zona, y como nuestro coche lo mismo hace regularidad, rallies, subidas, bodas, bautizos y comuniones, pues allá vamos, más cuando conocemos a muchas personas que la organizan.
Vamos por ello.
Antonio estaba en asistencia
Por supuesto, una vez comprada la empanada, estamos preparados para la prueba, verificamos el sábado y nos vamos a dormir que mañana hay que madrugar.
Primera subida de entrenos, suelo frio, neumáticos son agarre...eso cuentan los que saben de esto, así que subo y hago un tiempo interesante, por que si mejora el piso, mejor el tiempo.
La primera es la mejor

Sin embargo, se nota la falta de potencia, donde meten 4 marchas yo llego apenas a la tercera, y con la habitual aspereza del cambio, sacrifico el cambio de tercera a segunada, ya que me fallan los cambios, pero a ver como se da.


1a clasificatoria, tengo un pequeño susto en la segunda paella, donde se cruza el coche en la frenada, y el tiempo es peor... bueno será por el cruce. Me dicen que pierdo unos 8 segundos en los 
Terminamos,y el golf aguantó.
primeros 1000 metros, pues ¡¡¡como no reme por la ventanilla!!!



2a  clasificatoria, bajamos presiones para evitar sustos, e intento probar una trazada fina, sin forzar mucho en las curvas, no hay susto, pero el tiempo sigue peor que en la de entrenamiento.
En resumen, que nuestros neumáticos no son de lluvia ni seco, sino de temprano por la mañana, y mi empanada interna, continúa con esto de las subidas, 
Pero ha sido una mañana de motor divertida...
A año que viene si eso, ya le pongo un cambio de 5.000, y suspensiones de 4.000... y piloto de verdad, jajajaja.
No obstante, hemos conseguido que el Golf termine, a ver si volvemos a acostumbrarnos al coche que no falla, empezamos desde aquí.