¡¡BIENVENIDOS!! LRB.100, está abierto a todo aquel que le gusten los coches y competición, nuestra afición común, tanto en regularidad, como en velocidad, con el único objetivo de pasarlo bien...y reirnos un poco. El nombre es un homenaje a una persona que se lo merece todo.

domingo, 21 de abril de 2013

V Concentración de Clásicos Villa de Fuensalida.

Nuevamente acudimos a la cita de nuestros amigos del C.A.F.
2013, en la plaza de nuevo.
El domingo 21 por la mañana, acudimos, esta vez acompañado por mi hija, junto con algunos componentes de Ebora Veteran Car y otros clubes de la zona.
Parece que no sólo nos gusta a nosotros, porque la inscripción fue muy numerosa, 70?, 80?, 90?Muchos coches.
Muchos coches, por algo será.
 Llegamos sobre las 10:30 y ya estaba la plaza con muchos coches y personas contemplándolos.
Después de un rato de conversación con amigos de los coches, de ver los vehículos, el abuelo, de nuevo el Ford T de Patrick, dimos una vuelta por las calles para ir al polígono industrial en caravana, ya que nos tenían preparado un slalom.
Cuando llegamos, habia pinchos,
Y mucha gente...
coca-colas, fantas, y un excelente día de sol.
Empezamos de los primeros, con unos copilotos de excepción, Irene y Hugo, que se lo pasaron en grande con las curvas.
Preparados para el slalom.
El caso es que el año pasado nos comimos, 3 conos, y este año sólo 2 en la primera (algo que se encargaron de decirme rápidamente), y en la segunda pasada ¡¡No nos comimos ninguno!!
Está claro que el año que viene, si seguimos esta progresión, seremos el enemigo a batir, jejeje
Pero a pesar de la ayuda de mis copis, no quedamos entre los 3 primeros...
Los jueces, ¿quien se bebía los Mahous?
Los cronos de Ebora Veteran Car (Antonio entre ellos), no nos fueron propensos...supongo que las cervezas que se ven en las fotos, no tienen nada que ver.
Como no dijeron como quedaron los de fuera de podio, supongo que quedamos los cuartos...jejeje
¡¡Por lo menos me compensaría del dolor de brazos de la inasistida dirección del Porsche!! Fuí a abrir una...cocacola, y ¡¡Con el tembleque, no atinaba con la anilla!!
También mucho público en el slalom
Por cierto, a pesar de mis continuos ofrecimientos, ninguno de los diseñadores del slalom quisieron probar la suavidad y comodidad de manejo del Porsche a baja velocidad...
Los mejores copilotos
El que sí que lo bordó fué Pablo, tercero, con su 124, y lástima que Patrick no estaba muy racing, y no repitió slalom.

Bueno pues luego a comer, y a ver la F-1, Alonso nos dejo comer, desafortunadamente, casi tranquilos, y luego el sorteo de regalos a los participantes, y a los "abuelos" de los clubes presentes.
Casi que no comimos!!
No nos tocó nada, pero no nos podemos quejar, porque mis copis, fueron las manos inocentes...
Como siempre una excelente mañana, da gusto con estos CAFeteros, se preocupan de todo y de todos, y así les sale, ¡¡bordao!!
Felicitarles de nuevo, y que cuenten con nosotros para el 2014.


P.D. Bonitos trofeos, además diseñados desde dentro.

sábado, 6 de abril de 2013

I Clásica Sierra de Gredos

Estábamos dudando entre varias pruebas, afortunadamente los RdR van hacia arriba y muchos coinciden, al final nos decantamos por la I Clásica Sierra de Gredos. Con salida desde Navalcarnero, y recorriendo carreteras que ya conocemos, los tres rallies de 2013 han tenido un entorno parecido.

Un campeón con estética....

  Coche a punto, una empanada adicional para comer, sólo nos faltaba repostar, 2 porritas light y café con sacarina, a las 6:00 de la mañana, y ¡A Navalcarnero!
5 eboraveteranos, además de Manolo y Jesús, componíamos la armada talaverana esta vez.

Reparamos en marcha, y terminó...
delante de nosotros.

La primera impresión nos dejó fríos, ¡¡Jodé, que rasca!!, me tuve que poner el gorro de los Eneros para tapar las orejas. Buena idea la del rally solidario.
Carnet de ruta raro, salidas lanzadas o sin lanzar, la experiencia de 1000 Lagos en pruebas de velocidad se dejaba notar en el rally, pero algún concepto regulero, se les escapaba, aunque se notaba su buenhacer y no dejar al aire ningún detalle, pero cada prueba tiene sus particularidades, solucionado, mas o menos, en el briefing, y palante.
 
Porsches, de todos los modelos
Gooooooo!!!, un primer tramo, Almorox, nos avisaron que el firme era irregular, ¡¡que vaaaaa!!, era totalmente regular, no había ni un metro sin baches…. Manía de los organizadores por rompernos los coches…
Luego hacemos Casillas, mucho agua e impresionantes vistas, y por fin pasamos un pueblo estrecho sin perdernos, después de este éxito, nos veíamos capaces de todo, pero el TC3 tenía un problema de salida, nuestra estrategia nos hizo ir descuadrados mas de 50 km. Paco Martinez Soria, se quedó en aficionado (si tienes menos de 45 años no entenderás esto, no problema, cámbialo por Angela Merkel), caímos muchos y al final anularon el tramo.
Si habíamos estado en Casillas por la mañana, nos fuimos al pueblo de Casillas en el tramo 4, con 580 km de rally, no quedó nada por rellenar. 
Peiedrahita, parada para
almorzar...

Al otro lado del Menga, con más frío que en sobaco de un muñeco de nieve, pero nos esperaba una comilona en Piedrahita, bocata y huesito, rico rico…nuestra empanada (la de comer) había sufrido un accidente, estaba en perfecto uso, pero estética descuidada, al final no nos hizo falta. Peña Negra, con mucha nieve también, estos del 1000 lagos se lo habían currado bien, pero la empanada (la mental), aquí se nos puso en marcha, cogimos puntos para ganar los 5 próximos campeonatos de Eurovisión…
Ho
Alla van los Maganes
yocasero y Navalosa para el TC7 el puerto de Serranillos, Luego a Hornillo, Guisando (más acojonados que a un certificado de Hacienda por los líos de Memorial), pero era una pasada limpia, repetimos la hazaña de no perdernos, y pasamos al lado de casa. El tramo 9, otro de firme irregular...jeje, a 40 km/h, ni arrimado a la derecha ni gaitas, salvando baches, socavones y socabrones. Curioso que Alfredo no metió el DS3, con perfil 25 en este tramo….
Otra vez a Mijares, ya estábamos cansados de rosca,  pero bueno quedaba sólo un tramo…en Cenicientos un tramo a viñetas, que cerraba el recorrido del rally. 
Por fin llegamos, se nos hizo largo.
Foto: Román Pereira

Llegamos a Navalcarnero, y the winner is…Chema y David, lo estaban rozando este año, y la verdad es que van fenomenal, ¡¡Enhorabuena, por este triunfo currado!!
Nosotros pues 8º, después de los Maganes que quedaron séptimos, nos metimos los 3 entre los 10 primeros, parece que ganamos como escudería…pero nos hicieron la diez once.

Se portó, el coche, el copi, y
renqueaba el conductor.

En cuanto al rally, muy preparado y bien medido, tienen que mejorar un poco, alguna fotico más para las salidas, llegadas y viñetas…y las pegatinas….¡Son de papel! Me tiré una hora el domingo limpiando pegatinas a uñazo vivo.
  Para el año que viene tienen un problema, ¡Hemos pisado todas las carreteras de Gredos!...bueno solo le queda la Parra, y nos quitamos algún firme regularmente bacheado.
Felicidades de nuevo a Chema y David, que van lanzados en el campeonato Centro, y una petición:
El Golf se está portando muy bien, o lleváis 
¡¡Enhorabuena campeones!!
publicidad de una guardería y decis que el coche lo han pintado los niños, o gastamos unas perrillas en una decoración un pelín racing, ¡Coño! Al pontón no le pongas las rayas de Starky y Hutch, pero el golf se lo merece…
Por supuesto, felicitamos también al organizador, que se han tomado esto muy en serio y no cabe duda que es un buen rally, que va a mejorar, porque lo difícil lo han hecho muy bien.

sábado, 9 de marzo de 2013

Premios 2012 Federación de Automovilismo de Castilla la Mancha

Pues eso el más grande, ¿no?
Antonio, un campeón.
Bueno pues este año, para allá nos fuimos a recoger los premios del 2012.
2º clasificado en regularidad clase I.
2º clasificado en velocidad  de históricos.
A ver, no muy competidos, pero si sudados, sobre todo el de velocidad.
Por ahí estamos, al lado de Wally
Nos fuimos por la A-40,  y después de 150 km A 40, nos dimos cuenta que era el nombre no el límite de velocidad. (lo siento no se me ocurre otra broma).
Los botellines detrás de Goro, Rafa y
de mí ¿a que no te atreves a cogerlos?
Llegasmos allí, y aprovechando que cambiamos los puestos, conducía Antonio y yo de copi, nos perdimos (ahora se como se siente Antonio), y el copi se tomó unos digestivos, pero lo cierto que el bar estaba tan lejos que se bajaba del paseo.
Pues nada lo recogimos con mucha Gracia, y luego nos hicimos fuertes defendiendo los botellines.
La verdad es que recogimos los trofeos de los que estaban en el rally de Autobild, unos pocos, por lo que al  coche lo llamaban el Partenón...(fijate en los trofeos).

Vuelta, para casa sin incidentes, paradiña en Aranjuez a tomar un piscolabis, y eso, los trofeos a la estantería.

sábado, 2 de marzo de 2013

I Rally de Extremadura Histórico


Debut de Volantia. Inmejorable entorno.
 ¡¡Que ganas!!, el esperado rally de Extremadura, casi en casa por la cercanía de Jarandilla de la Vera. Por un  lado los “novatos” de Volantia organizaban su primer RdR, por otro, 16 tramos, 550 km, y con la nieve que había caído, junto con el impresionante entorno,  hacían presagiar un buen rally…y asi fue, pero acabamos en off.

La escuadra Ebor veteran Car
 Prepararos para un largo rollo, porque son ¡¡16 tramos!!, así que comenzamos ya…
La escuadra de Eboraveteranera llenamos depósito del coche y cuerpo en la gasolinera y churrería… Ahí nos dimos cuenta de nuestro primer error…¡Faltaba la empanada!...la de comer…la mía la llevo siempre puesta.
Esta vez, teníamos un nuevo socio, David, que copilotando a Chema, estrenaban el Golf 16v…un buen coche, pero con una estética…¿como decirlo?, mejor míralo y califica.
...¡¡Vamonos!!
Llegamos a Jarandilla,  calibramos, y a parlotear (es lo que mejor se me da), salíamos con  el 10, con una excelente inscripción de calidad y experiencia. Objetivo, quedar entre los 10 primeros ( pero si no quieres seguir leyendo…la cagamos, 31º y nuestra primera retirada).
El primer tramo  Guijo, excelente para abrir pedal, lo hicimos bien a 2 puntos de los Maganes, que lo ganaron, el segundo Garganta, empezaba con los hitos-meiga extremeños…me explico, son hitos que estar estarán…¡¡pero no se ven!!...
Un Herbie portugués...¡¡Como iba!!
 Tercer tramo…¡primeros!, cambios de media, parece que funciona el Katya-trip, el cuarto también a cambios se nos dio algo peor, un ingenioso cruce de rutómetro, hacía que fuésemos detrás del nº 48, y pasar 3 veces por el mismo sitio, pero lo peor es que los Maganes abandonan, y llegó el 5º tramo. Una tabla impuesta a metros , arrancamos y el Katya dice que vamos con adelanto…cuando llevo 3 minutos a 10 por hora, vemos que se ha bloqueado, pasamos al sistema tradicional, y en el km 8, ¡¡el Katya resucita!!, al final lo hicimos mas o menos bien, 3º.
Foto. Fnfotosport
Aquí empezamos a oír a alguien trabajando con un martillo neumático, jejeje, en mitad del campo, tramo 6, 8º y 7, nos pilla tráfico lento y nos llueven puntos, pero solo llovizna,  un 3º, (con 11 puntos en el últimos control), la tormenta vendría después.
Al Porsche hay que meterlo a pan y tomate (así funciona la dirección) en las paellas, y mis riñones me mandan un burofax con mi fecha de nacimiento.
Tramo 8…Cagada, ¿What cagada?
Curvas, paellas...divertido.
Entramos en Casas del Monte…,  y seguimos principal que no recto…¡¡errore!! llegamos a una calle muy estrecha, o un pasillo ancho, y preguntamos al paisano…¿Han pasado coches por aquí? ¡¡Que sí, que sí, para arriba!!…y lleva razón, habrán pasado coches(pocos), motos , motocarros y bicis, pero del RdR ninguno… preguntamos a otro y ¡¡es sordomudo!! ¡¡Olé que suerte!! Nos metemos en unas calles rozando los espejos, 16 maniobras, y nos encontramos a Herbie, que había hecho lo mismo. A recuperar a toa leche…¡como corre Herbie!, un poco más de tráfico y sacamos mas puntos que un Quijote en braille,
Tramo 9, hacemos 3º, a buenas horas, tramo 10, se me cala el coche en una paella y no arranca, otro 
Puertas para el ganado, algún caballo pasa...

chaparrón de puntos, tramo 11, un giro a la derecha que no veíamos cuando estábamos parados a 2 metros de él…hay que mejorar la luz. Tramo 12, los que trabajan con el martillo echan horas extra…¿o es el coche?, suena en la trasera izquierda, ta,ta,ta,ta, (si te quedan dudas me llamas y te lo tarareo) y va a más, TA, TA, TA, TA…bajamos “a vela”, se para, pero será el bocadillo, porque luego vuelve, vamos muy despacio, para ver si llegamos…¿Cuánto queda? 16 km, ¿y ahora?, joder Carlos 15,5…. ¡¡que largo!!Pero llegamos a cena (lo primero es lo primero). ¿Transmisión o frenos?, quitamos la rueda, y vemos que es la transmisión…quedan tres tramos, la organización nos dice (con sonrisilla) que queda lo peor, decidimos abandonar e intentar llegar a Jarandilla, con precaución llegamos (yo creo quela media del Porsche fue de 3,2 l/100km), pero abandonamos un RdR por primera vez, y es durillo. En fin ahogaremos nuestras penas en…churros con chocolate, que nos da la organización.
Nos salio de c...Foto fnfotosport.
En fin, parece que hemos perdido el reto, por lo demás un gran rally, al nivel de lo esperado de los “novatos organizadores”, se preocupan de todo, muy alto el nivel de organización, y la ilusión que han puesto en esta prueba, por lo que repetiremos, ya que se nos ha quedado en el debe.
Chema que pudo ganar el rally, terminó 6º al final, y Maganes y nosotros en off, ¡¡pequeño desastre eboravetaranero!! Volveremos…