¡¡BIENVENIDOS!! LRB.100, está abierto a todo aquel que le gusten los coches y competición, nuestra afición común, tanto en regularidad, como en velocidad, con el único objetivo de pasarlo bien...y reirnos un poco. El nombre es un homenaje a una persona que se lo merece todo.
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sábado, 16 de junio de 2018

I CONCURSO DE FOTOGRAFIA, TALAVERA Y LA AUTOMOCIÓN, "MEMORIAL LUIS RUBIO"

    Este año, no nos iban muy bien las organizaciones.
    Por un motivo u otro, no salían las cosas, pero bueno, tras un aplazamiento, y sin cumplir plenamente los objetivos, era un concurso transversal con la prueba de regularidad "Ruta de Invierno", tenemos las fotos ganadoras del concurso, y la entrega de los premios.
    Esos señores que veis en las fotos, menos Andrés, normalmente están al otro lado del objetivo, y esta vez son "cazadores cazados"

    Con la colaboración de Alberto Erre, en la organización, y la colaboración de varios jurados representativos de la sociedad talaverana, estas fueron las fotos ganadoras.
    La entrega de premios, la celebramos en el Restaurante Antonio, y durante la cena se entregaron los premios.
    Luego hubo alguna copilla, pero no hay fotos...se acabó el carrete....
1er Premio, Diego García Alarza, con DOMINIOS DE GRANDEZA:









2º Premio Miguel Ángel Pérez Rodríguez, con COMO NUEVA











3er Premio, Jesús Martín González, con SUBIENDO DEPRISA








sábado, 30 de enero de 2016

VIII Ruta de Invierno Memorial Luis Rubio


      Parece que fue ayer, pero ya llevamos 8 ediciones, siempre intentando mejorar, siempre con novedades y esta vez con una muy bienvenida, un nuevo club TALAVERA COMPETICION, lleno de buena gente, que trabajan y aman el automovilismo , y artífices de la regularidad en Talavera en los últimos años. ¡¡Somos pocos pero vamos a dar mucha guerra!!

     No voy a contar las vicisitudes anteriores al rally, ni como nos vuelve loco medio segundo en los cálculos, ni como Antonio lleva un motor bóxer alfa como si fuese un diésel, jajajaja, pero si agradecer a copi, las mañanas y tardes que hemos pasado en el alfa marcando el rally.
     Si que contaré que dimos una pequeña charla para participantes una semana antes, ya que se apuntaron más de 10 equipos nóveles en la especialidad, y queríamos ayudarles lo máximo posible, espero que se hayan divertido.
     A los mandos de la crono Beni, como gestor de la prueba nuestro presi Andrés, David con los comisarios hace de nuevo una gran labor y Mario que perdía el culo… por cualquier cosa que necesitábamos… y estos son los del club, que luego están todas esas chicas que no nombro, porque si se me olvida alguna soy hombre muerto, pero que son el brazo fuerte el día del rally, recogiendo tiempos, controlando cronos, etc…

     1ª Etapa, salimos como es habitual de la calle Navalcán donde los empresarios de la calle nos apoyan, a ritmo de música por Ekualizer. El Alcalde Jaime Ramos nos dio la salida y tomamos la divertida carretera de Hinojosa hasta el Real a media de 49,9, como dificultad algún tramo era dificilillo de llegar a media.
Segurilla, Plaza Mayor
     Luego venía el Almendral un tramo largo, con cambios de media visuales, y donde algún participante se confundía de contenedor, pero lo resolvieron bien… las puntuaciones como siempre muy apretadas.

     El Ayuntamiento de Segurilla esta vez nos ofreció el tentempié. Jamón, jamón… en esta prueba puede que se nos pierda un coche, pero de pasar hambre nada de nada. Los comentarios de siempre, este rally es el de los incidentes, pero es normal, es el primero y no todo está al día.
     Pablo el alcalde de Segurilla, nos dio la salida y volvimos a la sierra de San Vicente, por Sotillo de las Palomas, tramos rectos, rally fácil, pero luego llegan las curvas, y ¡¡a divertirse!!, por si había alguno muy previsor, la organización puso controles antes de alguna curva y después de algotra curva, para los que fueron tentados de ir por adelanto.
     Para terminar el Piélago a media por cartel, y vamos a parque cerrado de nuevo en la calle  Navalcán, donde Talleres Rallye y Talleres Javi, nos prestaron sus instalaciones. 
     Un rally divertido, fácil, sin excesivos agobios, y que es ideal para comenzar, prueba de ello fue que más de 10 equipos se inscribían por primera vez.

     Un rally divertido, fácil, sin excesivos agobios, y que es ideal para comenzar, prueba de ello fue que más de 10 equipos se inscribían por primera vez, sólo un par de coches de los 45 que tomaron la salida, se averiaron, lo que da idea de lo bien preparados que van, y uno de ellos pudo reparar y continuar.
     Y como no…la comida en el Restaurante Antonio, el plato recomendado Judías con Shoooorizo y Codillo light…impecable como siempre el servicio de .este restaurante…ya nos comentó alguno de los participantes que hace cálculos, cuando sale de viaje para comer en él.
     La entrega de trofeos, que llevó a descojonarse a más de uno de los comentarios del speaker o hablador Pepe, como lo hace de bien todos los años, y Carlos Sainz le da muchas bolas… . Un recuerdo para todos, y dos cosas especiales, la primera fue un trofeo al último clasificado que terminó el rally (nadie lo sabía), que siempre queda por delante de los que no han salido, y que además se estrenaba en estos lares.
     Y otra muy muy  especial, el trofeo honorífico a Andrés, nuestro presi, mira que no nos queremos mirar el ombligo en nuestro club, pero no encontrábamos persona que mereciese tanto este reconocimiento por nuestra parte.

     Otros años, algunos participantes, y que conste que lo entendemos porque vienen de muy lejos, se iban cuando le daban el trofeo o el recuerdo, pero desde el año pasado hay sorteo de paletillas de jamón….¡¡y no se mueve nadie!!
     Algunos conducen bien, pero oyen regular… al número 43 le tocó un jamón, estaban a 10 metros y no se enteraron….ese vinillo que nos tapona los oídos….
1er clasificado
     Se sortearon los cuatro jamones y mira por donde le fue a tocar al último clasificado… ¡¡a ver como cuentas en casa que es el primer rally de regularidad que haces, has quedado el último y te llevas 1 jamón y un trofeo!! Cosas así sólo pueden pasar en este rally. Yo llegaría a casa y diría que lo he ganado todo, porque si cuento la verdad no me van a creer….


2º Clasificado
     Los ganadores de este año, se lo curraron a base de bien, todo fue muy apretado y ..
      Ganador Eduardo Rodríguez y Sergio García, 2º  Félix José y Jesús González y 3º Jose Antonio y Gustavo García.
3er Clasificado
     Cuesta mucho trabajo hacer un rally, hay muchas variables, algunas salen mal y otras bien, pero lo difícil de verdad es que reine buen humor, compañerismo y colaboración y de eso sobra en este rally, algo muy de agradecer a los participantes que se comportaron estupendamente.

¡¡Ya nos queda menos para el del año que viene!!





















sábado, 24 de enero de 2015

VII Ruta de Invierno "Memorial Luis Rubio"

El día 24  de enero, compré lotería, no me tocó… pero creía que sí, lo digo porque para la VII Ruta de Invierno, “Memorial Luis Rubio”,  todo se ponía dificilillo.

 A saber… sale una nueva normativa de tráfico…¿Cuándo?,  teniendo en cuenta la

exactitud política, podía ser nunca, o justo cuando estuviese todo preparado… que en lo de tocar los huevos tienen práctica…


También nuevos sponsor, nueva imprenta, nuevo parque de salida, todos con una experiencia cero…no pasa naaaa, ¿quien dijo miedo? Billy y Javi a los mandos.

“Esperemos hasta el último momento”…esto significa que hay menos tiempo para hacer todo…pero…¡al mal tiempo buena cara!


Pues, allá vamos, como vemos que no se ven nubarrones de momento,  diseñamos la prueba, tramos, localidades a cruzar… tiempos….vamos a dar la primera pasada…jejeje, unos estupendos, grandes y amarillos carteles de obra…¿arreglan un bache?  Noooo, toda la carretera…preguntamos…¿va a durar mucho?...menos de un año…¡¡a diseñar otra ruta!!... ¡al mal tiempo buena cara!

Aforo completo de nuevo.
Pues nada, a la mesa de pensar con el google maps y una mahou fresquita, pero esto de esperar hasta el último momento…. Va siendo que hace falta prisa…

Lo siento por la familia, de Antonio y mía, pero una vez diseñada, nos olvidamos de ella en los días del señor….gracias por aguantarnos.

Total 5 pasadas, a 200 km cada una son….en fin menos mal que ha bajado la gasolina…mas la pasada del rally, unos 1200 km….eso sí, de vez en cuando parábamos a echar una birrita.

En la penúltima,  no nos cuadran los metros en nada…se ha soltado  un borne del terra y marca impulsos sólo en los baches…¡¡más buena cara!!

Pero lo peor venía de parte de un amigón, alma de estos rallies, que siempre nos ayuda al 120%, que parece que había quedado con San Pedro... afortunadamente se dio cuenta en el último momento que San Miguel y Mahou, había más en Talavera y se dio la vuelta….¡¡ahora si que ponemos buena cara, porque estaba complicadilla la cosa!!

Pues nada, todo según lo previsto, (en el caso de que todo saliese de regular a mal), pero nada que no se arregle con correos a las 2 de la mañana, roadbooks afinados después de la cena, etc… Y menos mal que los supereboraveterancareros Mario y Andrés, nos echan una mano, y un lápiz, y calculadora, y tiempo, y botellines, ¡¡san portao!!

Buen diseño de la guía del espectador
En esto, que el faltó a la cita con San Pedro, se pone manos a la obra…¿a que al final sale todo bien?

Carteles a última hora, alguna mosca cojonera que tiene el don de la oportunidad en el culo, y nos vamos a la prueba.


Ultima pasada con David a los controles, y  ya van 6, pero esta vez ¡¡coinciden los metros!!, pues nada al ataqueeerr…total, en primera y a 10 k/hora sobre 20 cm de nieve, han cerrado el Piélago por nieve hasta la una de la mañana…pero como ya estamos entrenados, al mal tiempo….

Y llega el día de la prueba…¿ que puede salir mal?   Aquí aparece un peazo de grupo de buena gente…Isra, los vatanen, Jomi, Gema… seguro que me dejo alguno, pero sois muchos y muy buenos.

¡Llegó el gran día!! Con Mela a la derecha,  vamos abriendo carretera…en Pelahustán, una megahipercacería con más todoterrenos que en una concentración de 4x4 en Segurilla, habría unos 100, pero yo conté 200…colaboraron sin problemas.

Vamos a Pepino, y  todo bien salvo que tenemos que ir a por los bocatas, pero los comisarios que tenemos son cojonudos, y con ellos no hay problemas…y los bocatas estaban buenos.

Y si los comisarios se tienen que esconder….¡como lo hicieron!,  yo sabía donde estaban…pero no era capaz de verlos ni parando el coche, al momento veíamos salir a uno entre las zarzas, otro bajando una ladera nevada, ¡¡estos se ponen una camisa a rayas y ganan al wally por goleada!!

Alguno que no aparecía y que decidió hacer el rally más corto, otro que después de ir penalizando por retraso, decidió  compensarlo con creces, saliendo 3 o 4 minutos antes,  y los que iban clavaos a 40 hasta en los enlaces… cosas normales, pero este año el bucle nos hacía ir muy justos de tiempo.

Los tres ganadores
Tampoco sirve de mucho hacer un road book, porque alguno siguió el rally ¡¡con la guía del espectador!! A mitad de rally se dan cuenta que el road book esta mejor…¡y no se perdieron!

Y todo termina bien, con Mario, Antonio y Andrés a los mandos del cronometraje, que como lo llevaban a hecho, me puteaban de rato en rato…y la entrega de premios en el Antonio, ¡¡espectacular como siempre!! 130 personas, equipos cronos, y amigos… y el sorteo de paletas, idea de Javi (le sale una buena al año, pero la clava), ¡¡y no eran de bellota!!

¡¡A pagar la comida!!
Mucha gente me felicitó, porque había ganado, pero es falso, gano Jose Luis Barriga Rubio, no el Rubio de la barriga!!...jajaja, perdona Jose Luis…

Recuerdos para todos
Entregamos los trofeos, con la ayuda de Pepe, que se supera año a año, y dimos por finalizada con éxito una nueva edición más, bueno por finalizada en lo socio-gastronómico-deportivo, porque liberamos la tensión dejando de contar los rones que iban cayendo…y fueron mas de uno…o eso creo…

Premio de honor a una leyenda del
l automovilismo en Talavera
Un rally muy largo, me dijo mi mujer..¡¡con razón!!


Los "Wallies"
Como no puede ser menos, agradezco a todos los que han puesto buenas caras, que han sido muchos y con muchas ganas, ya que gracias a ellos, podemos contar con otra edición de la Ruta de Invierno “Memorial Luis Rubio” que ha salido bien y de la que hemos disfrutado todos…¡el día que todo salga bien a la primera, pensaremos en dejar de organizar follones de estos!! ¿verdad Billy?

sábado, 25 de enero de 2014

VI Ruta de Invierno Memorial Luis Rubio

Esta vez nos quedamos como organización, no participamos, pero pudimos observar de primera mano los nervios y las 100.000 cosas que pueden salir mal. Bueno pues salió todo más o menosbien, otro escalón más que recomiendo pisar. 

3 meses de trabajo, 7 pasadas al rally, conversaciones con los señores de verde y tricornio, que nos convencían sin mucho esfuerzo, la caja de cambios del golf que hizo puff a 17,3 km por hora (supongo que por ir despacio), afortunadamente contamos con mucha ayuda. Sé que no les gusta que lo ponga, pero todos sabeis  quienes son, además en esta ocasión también nos ayudaron el municipio de Cervera, gracias Pedro y de Castillo de Bayuela, gracias Jesús, bueno y un tal Murphy, que hace de las suyas.
Os dejo la crónica.

56 equipos en la salida
Juan Miguel/Roberto primeros en
categoría estándar.
El sábado 25 de Enero, los motores de los coches clásicos volvieron a oírse por las calles de Talavera de la Reina, Desde el parque cerrado situado en las instalaciones de IMACO, más de 50 coches salían a disputar la VI Ruta de Invierno, “Memorial Luis Rubio”.
Miguel/Alberto segundos clasificados
en Estándar con su Ford
         Cuatro tramos definían el recorrido, cada uno con pruebas distintas, el primero con navegación discurría por la sierra de San Vicente, el segundo con sectores intermedios pasó por la Portiña, para luego parar durante una hora en Cervera de los Montes. Durante la neutralización, muchos vecinos pudieron ver la caravana.
         El tercer tramo, a hito y tabla impuesta, se disputó en el Piélago, y el cuarto en Almendral de la Cañada, que cerró la prueba con cambios de media visual.
Jose Carlos/Carlos primeros
en clásica, con Alpine.
         El rally contó con novedades y pruebas inéditas, que hicieron trabajar a pilotos y copilotos, que disfrutaron de 140 muy intensos.
         Se disputó en dos categorías, Estándar con todo tipo de pruebas, y Clásica con menos “complicaciones”. Sorprendente la clasificación de algunos equipos, que participaban por primera vez,  y se clasificaron en la zona alta de la tabla.
Goyo/Daniel segundos  de clásica con
su Mini incombustible
        
         Posteriormente los participantes, cronometradores y organización, más de 160 personas, compartieron la típica comida light en el restaurante Antonio; judías blancas y codillo de cerdo, aunque había alternativas más “accesibles”.
         En el mismo restaurante, con Pepe Martín como maestro de ceremonias, se entregaron los premios, además de un recuerdo para todos los participantes. Los  tres mejores clasificados por categoría fueron:
                            Categoría Estándar
1-Juan Miguel Quintana-Roberto Ferres      Autobianchi A112 Abarth
2-Miguel Pindado-Alberto de Pablos             Ford MK1 RS 2000
3-Manuel Cedenilla-Jesús Cedenilla              Volkswagen Golf GTI 16v

                            Categoría Clásica
1-Jose Carlos García-Carlos Casas               Renault Alpine
2-Gregorio de la Morena-Daniel del Casar    Authi Mini
3-Mario de Pedraza-Jaime A. Ramos            Triumph 2500 MK2

Mario Jiménez "Mela" recogió
el trofeo honorífico.
         Se entregó también el tradicional trofeo honorífico, en agradecemiento a su colaboración y dedicación con la organización durante muchos años a  Mario Jimenez “Mela”.
         Nuevamente, el trabajo de Ebora Veteran Car, alma máter de estas pruebas en la región, se vio recompensado con la satisfacción de los participantes, que se dieron cita para la próxima edición.

       Fotos Jesús Toubes.

sábado, 26 de enero de 2013

V Ruta de Invierno Memorial Luis Rubio

Ya teníamos ganas, ya… Comenzamos la temporada 2013, y como siempre en nuestra prueba, la V edición de la Ruta de Invierno “Memorial Luis Rubio”. El Memorial, como se le conoce, ya está fuertemente arraigado y contó de nuevo con pleno en participación, 50 equipos.
De nuevo lleno total. Foto CCF.
Hemos tenido muchas dudas, ya que el Golf estaba todavía en la mesa de operaciones, después del restyling que sufrió en Noviembre, pero al final chapuceamos, chapuceamos, pero no pudo ser, por lo que no se ha estrenado. Antonio por lo tanto, participaba, pero de “simpático” cronometrador de la prueba… jeje.
Además estrenamos aparato, el Katya Trip, que no hemos probado en una prueba aún…¡¡A ver como se nos dá!!
Del equipo LRB, salió solo el Porsche, con Carlos al redondel y Maria José como copiloto, contando con la “inestimable” ayuda de Antonio como crono.
Un lujo, con aficionados como estos. Foto Roman Pereira.
Para empezar, el Katya necesita más datos que rellenar una baja de ADSL, hay que decírselo todo, ¡esperemos que funcione!
Salimos  y nos damos cuenta que he puesto el reloj un minuto retrasado…como aquí se penaliza por segundos, pues no pasa nada…
Arrancamos en Toledo....Foto Baltasar 77.
1er Tramo “Montesclaros”. Con cambio a referencia externa, y pasando por la carretera vieja de Segurilla (donde tengo una parcelita comprada en Noviembre), cruzamos Segurilla, Montesclaros y llegamos a Hontanares, donde había una convención de todoterrenos, o cacería. Coches aparcados a los dos lados de la estrecha carretera, y al bueno del MB de Chema, se le ocurre pararse… jejeje, ¡¡¡Que pitote!!! Pero el coche haciendo un esfuerzo sobrehumano, con base en aceite mineral, arranca y conseguimos descongestionar la Castellana en hora punta que habíamos montado.
En el enlace, el MB viejito de Chema, dijo basta, y petó… parece que tiene que volver a pasar por quirófano, pero esperamos verle pronto dando guerra, aunque lo de Chema no terminó ahí.
Parada técnica en San Esteban.
¿Han llegado todos?
Tramo 2, Guisando. Precioso infierno de navegación. La que liaron los de Ebora Veteran Car, voy, vengo por donde he ido, para ir por donde he venido… más o menos, coches para arriba, para abajo, un bucle, trampa, para los locales al menos, y con coches girando a izquierda y derecha… ¡¡Y que no tiene navegación si se desvela el recorrido!! Si alguien ve algún coche con número en la puerta, por favor avísenle que ya ha terminado el rally, y que se vaya a casa… Este tramo fue demoledor, en nuestro caso nos equivocamos sólo una vez, dando marcha atrás, pero sí que es cierto que la media de 30 de este tramo fue la más difícil de mantener.
Parada en San Esteban y descojone general… ¡¡Que cabrones!! Lindezas de estas se oían por parte de los participantes, para Beny y Andrés… Los coches llegaban como podían, habían salido correlativos, pero  la llegada era desorganizada. ¡Sólo 11 equipos se llevaron menos de 100 puntos! Y las casillas hubo que aumentarlas para las penalizaciones de hasta 15.000…

...pasamos por Avila...
Foto Ivan Mora.
«¿Te has perdido?» Le pregunto a Mula… «Nooooo» me contesta… «¿y porque tienes 6000 puntos?» «No he seguido el rutómetro, pero sabía dónde estaba en cada momento…» me contestó. Con lo que ha rodado Luis por esos lares… Por lo visto le dijo a Carlos…¡deja, que yo sé por dónde es! Paciencia Carlos.
En este rally, no hubo empanada, y fue sustituida por napolitanas mixtas, prometidas a Alain, y que se perdió… Quizá esa diferencia de calidad de calorías, hizo que el tercer tramo fuera de poco presumir.

...y volvemos a Talavera. Precioso recorrido.
…¿Sin problemas? El ordenador no falla, el terra tampoco… pues le toca al adaptador de enchufe, ¡no nos carga el netbook! Enchufe en el bar y a ver si aguanta. Reparación toca.

Yo creo que llegaron casi todos. Foto Ivan Mora.
Bueno, pues nos toca el tramo 3. A referencia externa de pancartas. Pedro Bernardo, otra virguería de tramo. Afortunadamente no sabíamos que teníamos a Antonio como crono, en este tramo, le vimos en una horquilla con cambio de media. Lo cierto es que habíamos cambiado la calibración...pero no nos salían los metros… casi 50 al final. Todavía no sabemos qué pasó porque la calibración, era más o menos correcta.
…Pues vamos quintos después de este tramo, con Tomás y Peri delante de nosotros, esto se pone interesante…

Al final recogemos trofeo...3º de clase 1. No esta mal.
Foto Jesus Toubes.
Tramo 4 “Piélago”, con Hinojosa de postre, y con tabla impuesta, un tramo clásico en el Memorial,  y que fue la guinda especial al precioso recorrido del rally.  ¡¡Sorpresa!! Nos encontramos con Chema y el Merche plata… Le había dado tiempo a llevar el MB pontón en grúa, ponerle los números a  un Panda… ─¡¡Que también se cargó!!─ cambiar los números al mercedes diesel ─los pondría con celofán, porque digo yo que ya no pegarían─, y salir en el tramo del Piélago… ¡Eso es afición! Tres coches en una mañana.

Precioso el 131 Abarth
Luego nos enteramos que Tomás y Peri, habían salido 15 segundos antes, en este tramo… -¡Que no, que yo no toqué su reloj!-.
Con más hambre que un piojo en una peluca, llegamos al parque cerrado, y  vemos a Antonio. Me hace un ostentoso 10 con las dos manos, ¡¡¡hemos hecho un rally de 10!!! ¡¡Qué gran rally!! Cuando voy a hablarlo con él, me dice que diez… que 10 puntitos que nos ha clavado, en su pica… Si alguna noche, en un tramo nocturno, os encontráis con Antonio abandonado en alguna carretera… ¡tengo mis razones!... En fin, no pinta bien, así que vámonos a comer.

Este señor se lo merece.
Foto Jesus Toubes.
....Yo cumplo, judías y codillo, lo que no se pueden decir todos, el ambiente con las risas, -y algo de cachondeíto-  que se escuchaba indicaban que todo el mundo se había divertido.
Clasificaciones…. pues cuartos de la general y terceros de clase, ganan Eduardo y Gema, luego Carlos y Jose Manuel, estos de clase 2, JuanMi y Roberto, y ¡¡habíamos ganado a Tomás!! Cuartos y terceros de clase, no está mal para empezar, por primera vez en este rally, cogemos trofeo…que no hay tongo, que no….

Aunque el Pontón lo quería, el aceite, para Cáritas.
Foto Jesus Toubes.
El coche más votado, el espectacular Fiat 131 Abarth de Luis de la Morena, y el premio honorífico a  Luis Mula, nuestro profesor y el incansable activista del deporte del automóvil en Talavera.
Por último, pero no menos importante, la colaboración con Cáritas, con 300 litros de aceite, que fueron aportados por los equipos, algunos menos de los que Chema echó en su Mercedes,  y prácticamente lo que gastó en gasolina el Triumph de Mario y Jaime.
En fin, como viene siendo habitual, aunque esta vez seguir la ruta costó un poco más de atención, un día agradable, divertido, donde todo el mundo disfrutó, y hubo muchas risas...para repetir más años.