Digamos que no tenemos el coche ideal para las subidas, donde sin duda prima la potencia, el bajo pe
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| Parque cerrado |
so, y la aceleración pura, por eso reconozco que no es lo que más nos gusta. Pero es una prueba en la zona, y como nuestro coche lo mismo hace regularidad, rallies, subidas, bodas, bautizos y comuniones, pues allá vamos, más cuando conocemos a muchas personas que la organizan.
Vamos por ello.
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Antonio estaba en asistencia
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Por supuesto, una vez comprada la empanada, estamos preparados para la prueba, verificamos el sábado y nos vamos a dormir que mañana hay que madrugar.
Primera subida de entrenos, suelo frio, neumáticos son agarre...eso cuentan los que saben de esto, así que subo y hago un tiempo interesante, por que si mejora el piso, mejor el tiempo.
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| La primera es la mejor |
Sin embargo, se nota la falta de potencia, donde meten 4 marchas yo llego apenas a la tercera, y con la habitual aspereza del cambio, sacrifico el cambio de tercera a segunada, ya que me fallan los cambios, pero a ver como se da.
1a clasificatoria, tengo un pequeño susto en la segunda paella, donde se cruza el coche en la frenada, y el tiempo es peor... bueno será por el cruce. Me dicen que pierdo unos 8 segundos en los
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| Terminamos,y el golf aguantó. |
primeros 1000 metros, pues ¡¡¡como no reme por la ventanilla!!!
2a clasificatoria, bajamos presiones para evitar sustos, e intento probar una trazada fina, sin forzar mucho en las curvas, no hay susto, pero el tiempo sigue peor que en la de entrenamiento.
En resumen, que nuestros neumáticos no son de lluvia ni seco, sino de temprano por la mañana, y mi empanada interna, continúa con esto de las subidas,
Pero ha sido una mañana de motor divertida...
A año que viene si eso, ya le pongo un cambio de 5.000, y suspensiones de 4.000... y piloto de verdad, jajajaja.
No obstante, hemos conseguido que el Golf termine, a ver si volvemos a acostumbrarnos al coche que no falla, empezamos desde aquí.
Ha diseñado algunos rallies y participado en otros, pero siempre estuvo un poco a la sombra de su hermano alemán, pero a pesar de poco uso, era ponerse en marcha, beberse sus primeros 5 litros de gasolina y funcionar como un reloj. Pero un reloj que siempre quería adelantarse y que ronroneaba como un león cuando el pedal hacía tope.
Ponemos guapo al coche, aunque los últimos avances tecnológicos los dejamos para el año 2017...porque nos encontramos conque unos colectores habían recalentado y jodido una junta de un palier...hacemos escapes escalfados (no confundir con soplados) y mas o menos bien...hasta los niveles miramos...
Entramos en parque, verificamos, echamos nuestra vueltica por los Navalucillos, con parada en el Regio a por los callos, luego acepto la cortesía de la familia política de Antonio, nos vestimos de luces (por las manchas del mono)...y vamos a por ello...
