¡¡BIENVENIDOS!! LRB.100, está abierto a todo aquel que le gusten los coches y competición, nuestra afición común, tanto en regularidad, como en velocidad, con el único objetivo de pasarlo bien...y reirnos un poco. El nombre es un homenaje a una persona que se lo merece todo.

domingo, 5 de octubre de 2014

XI Subida al Piélago.


Nubarrones al sol…empezamos colaborando con los organizadores, algunas pancartas, las cintas, mejoramos la colaboración con los camareros de Wimba, jejeje, y el sábado calibramos y verificamos…
Luego teníamos quehaceres sociales (de esos que se bañan en Brugal)…y como le gusta a Antonio, preparé a conciencia y bebencia el desarrollo de la prueba, del domingo.
Alla vamos!!
Para empezar ruidos de chapa-hierros al acelerar…¿solución? No acelerar de golpe…¿?, supongo que algunos desajustes después de la chufa jarandillera…una cerradura comellaves, temblequeos….pero ¿no iba a aguantar 20 km? ¡¡Ni tocarlo!!...A por la primera…

La prueba un poco rara, ya que los aumentos de media eran a criterio de la organización, contábamos con que no están zumbados del todo (lo que se dice exceso de confianza), y no iban a meter incrementos de 15 km/h….pero poder, podían… ¿y si los meten?
Optamos por la estrategia común… quedarnos a un segundo del mínimo (jejeje, los valientes llenan cementerios), y a esperar acontecimientos…
Ajustando, Foto a Pie de Cuneta
Algunos se perdieron el capítulo de Barrio Sésamo donde Coco explica eso de amarillo y rojo…
mLa segunda, a +2 km/h fácil, eh?, el golf se pone serio y no se mueve en las curvas, sobre railes… ¡Solo un puntito de penalización!, frente a los 3 del segundo, y 4, 7 y 14 del resto, se nos ponía de cara, la cosa.
3ª subida, al estilo Atila, el rey de los hunos, con lo que acumulamos una penalización de 3 totales, frente a 11, 12, 15 y 80, hay que reconocer que el último equipo iba casi a pelo, con tablas, frente a la armada electrónica del resto…no parecía muy justo…
Así que ganamos la subida, y con la del Norte de Extremadura, conseguimos un doblete, que nos permite alzarnos con el campeonato de Castilla la Mancha.
Sobre raíles, el motor no nos pone en apuros.
Foto A Pie de Cuneta.
En esta ocasión, sin chinos cuneteros, ni números raros, conseguimos ser profetas en nuestra tierra y esperemos que la regularidad sport, que si bien no fue lo que esperábamos en participantes, creo que animó a muchos, haya roto miedos, y el año que viene consigamos ser al menos 10 participantes.
Mucha gente ha trabajado en esta subida, y se ha juntado ilusión con experiencia, esperemos que el año que viene se limen los pequeños detalles, que siempre los hay,  y consiga ser mejor que la mejor…que por cierto creo que ha sido esta, ¡¡la onceava!!.
Tenemos un alcalde que apoya de  verdad el automovilismo.
Gracias Jaime y Mela.
Aplausos fuertes a Goyo y Pablo Biedma que se han comido la subida entera, a Pedro Pecero por acudir desde tan lejos a apoyar (y a echarme la bronca), a Luis Mula, Andrés Loarte, Jomi, Mela y su excelente grupo de comisarios, que trabajaron antes, durante y después, a Mario y Gema, que dejaron los preparativos nupciales  para echar una mano y unas cuentas, y como no… a Beni, que se curró un cronometraje en difícil condición, ¡¡juntos sois grandes!!¡¡Enormes!!
Contamos con foto y presencia del Alcalde de Talavera de la Reina, que demuestra de manera activa, su apoyo a los aficionados y practicantes de este deporte. Gracias por echar un rato con nosotros, ¡espero que lo pasase mejor que en un pleno!, jajaja

Creo que cerramos año, porque nos hemos enterado tarde del precioso rally de Avila, pero prometemos dar guerra para 2015…

sábado, 13 de septiembre de 2014

II Rally de Extremadura Historico


Un rally  con un nuevo copiloto, Antonio Zambrana, ya que el Antonio habitual, no puede asistir por cuestiones laborables.

Lo primero un rápido curso de copilotaje, durante 6 horas... que consiguen que Antonio Z. cambie de su condición de piloto a copiloto, 
Esfuerzo e ilusión ponemos....
Nos jugamos el primer puesto en el campeonato extremeño de pilotos, frente a Carlos y Manety...
A sí que... vamonos de rally...
Muchos nervios, con algunos problemas y retrasos iniciales, que indican nuestra falta de rodaje, pero a las 20;41 arrancamos ---

Desgraciadamente duró poco, ya que el tramo primero fue neutralizado...pero nos sirve para ir poniéndonos al día.
Finalizamos y desaparece el carnet de control, al final aparece, como dice Antonio G. tienen vida propia.
Tramo 2, a los pocos kms, entramos pasados en una curva, contravolantamos, pero hay mucha zahorra la salida  (probablemente de otra salida de coche) la pisamos de lado y nos vamos a la cuneta...

¿Por culpa de?
Nuevo copi....Nooooo
Velocidad excesiva.... Nooooo
La cula es de LOS CHINOS...
...me explico, Antonio, me dice que nos hemos salido por culpa de los chinos,,,Yo me imagino (al loro):
1-Antonio, piensa que los chinos son gafe.
2-Hay unos chinos viendo el rally, y Antonio los ha visto y yo no...
3-Nos hemos salido en una curva, donde hay chinos de noche viendo un rally....
La cara que pongo es de alucinar, y digo:
Yo no he visto los chinos...
Antonio contesta...¡¡Imposible!! si estaba lleno de chinos....
(Yo me imagino 1000 chinos viendo un rally de noche)
Al final, es que a la grava... en Sevilla se le llama ¡¡CHINOS!!...eran chinos del 10....

Muchos chinos en el rally
Sale el coche, ¡¡anda sólo!! arrancamos, pero en la primera curva nos damos cuenta que el coche derrapa en exceso por daños en la rueda trasera. por lo que avanzamos penosamente a 40 km/h...
Llegamos al control stop...Antonio entrega la hoja de control y le preguntamos al crono.
¿Tenemos daños en la rueda trasera? No, la rueda está bien...
¿Y daños de chapa? Un roce...
Parece que no tenemos nada...
Nos encontramos con los Pablo´s, en la llegada al tramo, freno de golpe para hablar con ellos...¡¡si vierais la cara de Pablo cuando Antonio le da el carnet de ruta!!....
Si frenas de golpe, pienso que es para que le demos el carnet de ruta a otro comisario mas...¡¡esa es la actitud!!
Volvemos a parque con evidentes daños en la rueda, pese a la evaluación del comisario, la rueda chirriando, el enlace se nos hace larguiuiiiiiisiiiiimo... y chinos no habría, pero guardias civiles...con tanta luz azul parecía que estaban rodando Encuentros en la Tercera Fase II...

Llegamos y evaluamos, el roce es un pedazo de bollo en la puerta del copi, con arranque de la maneta de la cerradura, y agujero misterioso en el lateral...pero lo que es peor, el puente trasero, totalmente doblado con la rueda mirando como los cuneteros...nos retiramos...
Un poco de estadística...de 3 abandonos totales en nuestra historia, 2 de ellos en el Rally de Extremadura. ¿no volvemos?...
De 3 abandonos 2 con el golf...¿vendemos el golf?
De 3 abandonos, Antonio González ha estado en 2..¿cambianos de copi?
C A M P E O N E S    2 0 1 4
De 3 abandonos, Carlos ha estado en los 3....¿para que sirve la estadística?
Gracias a Antonio`s por vuestro interés y lamento tan poco tiempo de rally...

Enhorabuena a los merecidos campeones extremeños 2014, Carlos y Manety,(sin olvidar a Iván), que han ganado el rally y el campeonato... ¡¡Bravo!!

Felicitar también a los escuderos del Piélago, David y Concha, que han ganado el rally en la categoría Copa. ¡enhorabuena!


jueves, 14 de agosto de 2014

D.E.P. Gonzalo Lago

Desde LRB.100, lamentamos profundamente la pérdida de nuestro alcalde D. Gonzalo Lago. Con él nos unía nuestra mutua afición por los coches, desde aquella época que asistía como médico a los rallies de la comarca.
Nos sumamos al dolor de su familia, y de todos los talaveranos, porque era una persona querida y cercana, que contaba con nuestro respeto y amistad. 
Hemos perdido a nuestro médico, a nuestor Alcalde... D.E.P. Gonzalo Lago.

sábado, 19 de julio de 2014

II Rallysprint Valle del Ambroz

¡¡en marcha!!
El día 19 de Julio,nos desplazamos al Valle del Ambroz, para participar en su rallysprint, organizado por motor club valle del Ambroz, no sabíamos lo que nos esperaba¡¡casi todo bueno!!

Un rally divertido, de los que nos gustan, sin mucha parafernalia y con buen porcentaje de tramos cronometrados/enlace. Por pedir, que se aligerase una o dos horitas de parque cerrado y sería la hostia para los que venimos desde fuera…pero desde luego, es un rally para no perdérselo…

Continuam
Jodido numerito...
os con nuestro problema de cambio, 2ª caprichosa ella… y la primera que se suma al baile. Contamos con el hándicap 101, que si bien fuimos capaces de eludir en el Norte de Extremadura, no fue posible en este rally.

Parque de asistencia...a por las notas
Como corresponde a un equipo de nuestra categoría, llegamos sin notas, bueno… el primer tramo lo teníamos del mismo del rally del Norte de Extremadura, así que repasamos el primero, una pasadiña al segundo (A-CO-JO-NAN-TE), este tramo es espectacular…horquillas como Dios manda, peraltadas, seguras y espectaculares…alucinando, nos fuimos al parque de  asistencia. En este caso, y como corresponde a un equipo de nuestro nivel, sustituimos las carpas, por la obra civil de los bares de la zona.
Solysombra, aguaysol...
El tiempo caprichosillo, funciona de la siguiente forma:
1-Metes el coche en parque cerrado, no llueve, sales chorrea.
2-Hay que ir a la oficina del rally, llueve como si no lo hubiese hecho nunca.
3-Llegas a la oficina del rally… para de llover, ves lo que quieres ver, sales y…
4-¡¡¡Lloviendo a mares otra vez!!
5-Llegas al bar…deja de llover y sale el sol, te despistas un momento, pagas la cuenta y cuando vas a salir al coche…¡¡a mares!!
Verificando, bien montado.
6-Bajas a por el coche para el tramo de calibración, ¡¡¡Caen chuzos!!!, justo hasta que llegas al coche que corta.

¡¡Como coja al cabrón que tenía el interruptor del agua!!
Imagino que ahora que nos hemos ido nosotros, funcionará de otra forma.

Nos los pasamos en grande... Foto de Kile
Bueno pues con más agua que en una película del arca de Noé, y salíendo los primeros, ya nos comentaron que las Toyo de mojado (son las mismas que de seco, pero mojadas), funcionan bien y la verdad que lo hicieron, ya que nos encontramos agua pero se agarraban bastante, hombre,  teníamos un poco de cuidadín, toque de freno mano, ya que no nos fiábamos del morro del Golf, pero la verdad es que teníamos más respeto del necesario. Hicimos segundos en este tramo.
Horquilla tras horquilla ¡¡Que tramo!!

Vamos al segundo tramo y jejejeje….vamos a ponérselo fácil al resto…nos confundimos… a ver un 4 es un 4 y un 1 es un 1, pero entre que nos cambiaban las medias, que si mojado, que si seco, que el boli del comisario en mojado no iba como las Toyo y nuestra neurona cortocircuitada por el agua, que sí ….¡¡¡la cagamos bien cagá!! Nos confundimos y sumamos 11 más 19 para entran en el control y era 14 más 19. Total 3 minutos de adelanto, y como en el un, dos, tres… la pareja 101, ha entrado con 3 minutitos de adelanto, a 60 segundos por minutos salen….¡¡¡180 segundos!!!  TATACHAN, …TATATATATACHAN!!! LA RUPERTA.
 Ojo, que el 4 era un 4, así que nada que objetar.
Asistencia, ¡al piloto!
Bueno sí, para que no nos machaqueis mucho, íbamos primero, por lo que no teníamos ninguna referencia, no nos disculpa, pero se entiende que sin referencia, los enlaces iban muy bien de tiempo (lo que es de agradecer), estuvimos parados 4 minutos antes del control…y todavía entramos con tres de adelanto, por lo que no nos hizo sospechar en un primer momento.

Prometemos ver el capítulo de los números de Barrio Sésamo,…dos veces.
Este tramo 2 era de (O), también, como digo antes, unas horquilla muy peraltadas, sin mucho peligro, pero muy divertidas, y un cambio de peralte en las vías de tren acojonante… hicimos segundos, lo que sumado a la cagada, total octavos.
Al lado del coche ganador,
si el que sale aplicado y trabajador...
acaban rally tras rally

Bueno pues…deja de llover y sale el sol….y entramos en la primera asistencia, 45 minutos, limpiamos cristal 10 minutos y otros 35 tomando un refresco cinco estrellas,  y volvemos, un poco descentradillos, la verdad…interpretamos los datos de cronorally, y pensamos que vamos por adelanto, nuestra neurona sigue cortocircuitada,  justo al revés, pero bueno… el teléfono no es una pantalla de 22 pulgadas… así que  hacemos terceros en ambos tramos y vamos con un poco de retraso.

Guardarnos sitio para el año que viene...
Para la última pasada, después de cumplir el guion de la asistencia, salimos con poca presión, con lo que penalizamos todo por adelanto en el tramo 5…desataitos que íbamos… y un 4º puesto…en el 6 ,en el de las paellas logramos nuestro único scracht, que de paso se lo quitamos a Manety, que hizo 5 de los 6.
En resumen un rally divertido, con un buen resultado, sino fuese por nuestro suspenso al sumar, y al que sin duda volveremos, porque nos lo hemos pasado en gran de, y además es cortito en el tiempo¡¡Enhorabuena a Motor Club Valle del Ambroz!!

Ganaron Carlos y Manety, que sin duda se lo merecían, y dominaron toda la prueba, ganando 5 de los 6 tramos, así que  ¡¡merecida victoria!!, el BMW de Pecero-Soler (estos se lo pasaron en grande), hizo segundo y Franco-Perez (después de un día de perros) se subieron a un merecido pódium.