XI RALLY HISTÓRICO DE EXTREMADURA.

 

Back to a new first time.

Once ediciones ya, y nosotros hemos estado en ocho. No está mal, un sólido 7,2, mejor que en EGB. (Educación General Básica, para los nuevos).

La del 2024 nos la perdimos porque los astros se alinearon en nuestra contra y después de un año y medio de descanso, el Golfito había adoptado la vida monacal-contemplativa.
Cuando lo sacamos de la residencia de coches mayores, los abuelitos del garaje nos miraban de mala gana:
"Dejadlo aquí, no está para esos trotes..."

Pero nosotros lo llevamos de nuevo al ruedo. El Golf, listo para la batalla; nosotros, en cambio, parecíamos haber envejecido cien años. El óxido no había invadido el coche, sino nuestras manos y

cerebros. Sin entrenar, sin notas, nos inscribimos en medias bajas… todo bien preparado, ¿verdad? Al final parece que no fue una buena idea, pero desde luego no la peor… somos insuperables en eso.

Verificaciones el viernes, con nuevas “recomendaciones” de los comisarios, calibración aceptable (ganamos el primer tramo) y de vuelta a casa para un buen madrugón del sábado, a las 5.00 arriba.

A las 7:30 arranca el rallye y, el roadbook juega al escondite a esas horas: desaparece justo cuando lo necesitas y reaparece cuando vas a conseguir uno nuevo.

La odisea empieza:
Primer tramo, lo ganamos. ¡Vamos bien! Pero la calibración no cuadra… Decidimos no tocarla, como siempre, nuevos rallies, viejas costumbres, porque "¿qué podría salir mal?".
Segundo, tercero y cuarto tramo, nos los ganan y nos zurraron con puntos. Afortunadamente, una penalización de otro equipo nos pone primeros de rebote.“Esto hay que solucionarlo”.

Nos metemos en Valdastillas y en un buen lío: para ir al control nos encontramos un evento, muchos

coches aparcados a los lados, carretera cortada, un Guardia Civil nos mira con extrañeza. “¿Dónde vais?”. “Por aquí no es”. Volver a Valdastillas. Un tipo majo, ¡¡Gracias!!
No sabemos ni dónde estamos, más perdidos que un garbanzo en alta mar, hasta que aparece un coche que pasa 17 minutos después de nuestro tiempo.
Llegamos al control horario con 10 minutos de retraso. Primera vez en nuestra historia. Con esta penalización, descendemos al segundo puesto. Algo que solucionaremos rápido.

Llueve más que en la botadura del arca de Noé. Dos días antes hacía un solazo, pero ahora nos toca pilotar estilo piscina.
 Con las medias excepcionales (que en realidad eran las normales menos siete km/h), calculamos. Mala idea. No se nos da bien la resta y nos equivocamos por primera vez en nuestra historia y caen casi 300 puntitos extra… ¡Gran cagada!

Luego las notas de un tramo aparecen invertidas y lo hacemos a ciegas, es la primera vez que nos pasa,

Foto Natalia González

pero afortunadamente las medias son bajas y se hace bien.
También, en  la caja de leds decide apagarse el verde, porque, claro, no era suficiente con los errores humanos. Primera vez también, que se nos rompe un led. Fantástico.

A estas alturas, el rallye ha dejado de ser una competición y ha pasado a ser una recopilación de "primeras veces": primera vez que llegamos tarde, primera vez que fallamos una media, primera vez que rompemos un led. Nos sentimos como si hubiéramos condensado todos los errores de una temporada en un solo día.

Cuando llegamos a Guijo, caos de coches, gente entregando carnets de ruta y, por supuesto, nueva cagada: un error de suma y cuatro minutos de retraso para entregar la hoja de control, algo que nos pasa… ¡¡por primera vez también!!
Luego pusieron medias normales, y ¡sorpresa!, ganamos ese tramo. Parece que el ritmo un poco más alto nos beneficia… ¿Deberíamos haber corrido en medias altas?

Terminamos temprano, sin necesidad de luces, eso calculamos…

Pero el tramo nocturno en Guijo era más oscuro que el culo de un grillo. Apenas veíamos la carretera, porque las candelas del Golf no iluminaban bien ni cuando eran nuevas. El resultado: de ganar con apenas 10 puntos de penalización en la pasada anterior, ahora acumulamos más de 700… y por poco nos salimos del enlace.

Y con todo esto… ¡quedamos terceros! Un puesto absolutamente inmerecido pero que nos permite llevarnos un trofeo que disimula nuestra actuación digna de un manual de errores que no se deben cometer nunca.

Éramos siete equipos, y lo justo habría sido quedar décimos.
Pero parece que la suerte, caprichosa, jugar con alguno más además de nosotros.

Este año el rallye se ha concentrado sin bajar a Plasencia, pero la verdad es que el recorrido quedó muy chulo: Piornal hacia arriba, Valdastillas dos veces, Piornal hacia abajo, Carlos V y Guijo tres veces. Compacto, pero con suficiente tipos de pista, asfalto, curvas, para hacerlo muy recomendable.

¿Lo positivo? Que estamos de vuelta, y con suerte, el Golfito no

Preparado para la próxima.

tendrá que permanecer en su residencia de coches mayores durante mucho tiempo.
Recuerda las cagadas con una sonrisa en la boca, se convierten en buenos recuerdos, te lo dice un profesional.

PD: Hubo más errores, pero no quiero aburrir con pequeñas cagadas. ¡Hasta la próxima!