IV Rally Sprint de Talavera

Después de una larga temporada de inactividad, por fin estábamos en condiciones de participar en el IV Rallysprint de Talavera. El coche iba, Antonio de nuevo al 100%, y el mono que todavía me entra..., con un estilo morcón de Burgos original pret a porter, todo muy ajustado...

Esas rampas....

Organizado por Escudería Lemans, y por zonas como Hinojosa y el Piélago, viejos conocidos, y con un horario cómodo y caluroso, pero que creo que es mas interesante para muchos participantes, como demostró la inscripción de 45 equipos.
Para nosotros era muy importante comprobar si el Golf volvía a la fiabilidad anterior, si iba mejor en niveles de potencia (bueno, esto ya sabíamos que no), y si se podía quitar la capa de óxido que teníamos Antonio y yo, que bueno, no relucimos, pero ya casi no chirriamos.
Contamos con el apoyo incondicional, del club Talavera Competición (si, esos de la firma de la

Parque cerrado.

visera, que no son dibujitos ni pokemones, aunque alguno intentó cazarlos).
Salimos con el número 45, o sea de los malos, (le pedimos esto al organizador, ya que no queremos estorbar),  pasamos la salida ceremonial, con estas rampas, que te tiene que ir cantando ya el copi, y abordamos el primer tramo de Hinojosa.
El firme es nuevo, y tiene unos buenos escalones laterales, así que por lo negro y sin pisar la raya blanca..¡¡como ha cambiado el tramo!! Antes con tanto bache no se podía pisar tan a fondo, pero ahora con este firme notamos lo bien que nos vendrían 100 o 200 caballos más, el puente ha cambiado mucho, ya no entras al ¡¡¡hay, hay, hay!!, ahora se puede trazar, tras mi habitual cagada de cambio en la asomadilla, terminamos el primer tramo. Hicimos un buen tiempo, que superaba claramente al de la C-15 del panadero de Hinojosa, así que contentos.

¡¡Buena inscripción!! 45 equipos

Sinceramente, creo que me gustaba más antes, no era tan rápido, lo que pasa que el panadero en aquellas condiciones, nos ganaba.
Donde más disfrutamos fue en el Piélago, es una zona muy especial para nosotros, divertida como siempre en la subida con las dos paellas... luego a sufrir con la pereza en las rectas y como tiene la segunda parte cuesta abajo, aquí no echábamos en falta potencia...echábamos en falta los frenos, es verdad que en la paella después de la recta se les exige mucho. ¿El tiempo?... muy bueno... soleado durante todo el recorrido.
Al final de tramo en el control stop, les asfisiamos con el olor de frenos que tan buenos recuerdos nos trae a los antiguos de las carreras.
Volvimos a la asistencia, que también estrenábamos asistentes, (agradecer a los de Alquiracing, la ayuda prestada a los novatos), y volvimos a guíon típico, limpiar cristal, mirar niveles, cervecita fría y pincho, y goooooo!!

Recibimiento local.

El segundo tramo de Hinojosa, nos pareció que lo hicimos mejor, empezábamos a confiar en el coche, y enorme acierto de nuestro ojo clínico¡¡1 segundo más que la primera!!...se ve que esto de tirar el coche y que deslice no es lo más rápido.
El segundo tramo tuvimos la mala suerte de un accidente importante del equipo nº 17, que lo iba haciendo muy bien. Una pena, espero que se recuperen pronto tanto la copi que parece que llevó la peor parte como el piloto. Un abrazo para los dos con todo nuestro apoyo.
Tras esto vuelta a Talavera... por zona turística, nos fuimos a casa a ponernos decentes (para una vez que estamos a tiro de ducha), y para preparar la etapa nocturna.
Cuando llegamos nos enteramos que éramos terceros de la clase 7...¡¡cojonudo!!¡¡Trofeo!!
Joder que bien queda esto ¿eh?, pues la verdad... para no dar muchas explicaciones...si hubiesen dado  también un trofeo al último clasificado de la clase 7(que llegase a parque cerrado) , ¡¡nos habríamos llevado dos trofeos!! jajaja
La verdad es que no quedamos los últimos del rally, pero si vais a verlo, a la web de escudería Le Mans, no nos busquéis de la mitad para arriba, pero bueno, ya estáis acostumbrados a esto en las pruebas de velocidad.

El ultimo de la fila de la derecha era nuestro.

Después de recoger el trofeo y terminar con lo que quedaba en la nevera, empezamos con la etapa nocturna, en primer lugar en la cafetería del centro comercial El Golf, con una especial sobre hielo, y luego por tramos talaveranos, donde Antonio sacó buenas notas, y Beni estuvo pendiente de los aditivos...al final celebrando el haber llegado al final.
Buenas sensaciones de este rally, empezamos a confiar en el coche, y aunque no hayamos ganado mucho sprint, por lo menos nos mantenemos decentemente en pista y el coche llega entero y sin ninguna orden de reparación abierta.
Solo agradecer a Escudería Le Mans, su equipo, el equipo de comisarios y cronometradores, y a los pilotos, cuneteros, fotógrafos, camareros, que hacen de Talavera una zona rally 100%.

IV Subida a Casilla

No somos muy de subidas, ya que los caballos no abundan en el capot del golf, pero se presentaba una ocasión única. Los hados nos ayudaron, porque Antonio no podía en la fecha inicial, y la aplazaron, lamentamos este incidente para ellos, pero a nosotros no vino muy bien...
La cercanía de la prueba en Sotillo, segundo los amigos que tenemos allí, por supuesto la gastronomía...¡¡Pues la pintan calva!! Vamos a probar el golf subiendo a Casillas, a ver si Talleres Javi ha rematado, que luego vemos que sí.
Excelente ambiente de carreras, protagonizado por Luis García, alma máter de esta prueba, y con el número 000 que parecían las notas de un político en economía.

Homenaje previo

Aprovechamos para rendirnos un homenaje en el restaurante TARELO, con nuestras sufridoras el sábado por la noche, un reto a un ataque de gota....

Madrugón mañanero, 5,00 de la mañana, para ir a por un desayuno combinado frugal/churrero, de copiloto y piloto  y a Sotillo.
Vamos en modo rally y no subida, por lo que intentamos ir por notas en vez de memoria (lo cual dado mi grado de disfunción en disco duro RAM, es cojonudo).
Salimos abriendo carrera, y a esa primera hora apenas hay gente, subimos cómodos pero notando la falta de puesta al día, llevamos mucho tiempo en dique seco, y se nos nota mucho, nos comemos un par de curvas, debe ser el hambre de rally, y el coche responde dentro de lo esperado. No tenemos más potencia que antes, pero si que corta a más vueltas lo que nos permite apurar un poco más las marchas.

Prueba para el GOLF. Pasó bien.

En la segunda la cosa mejora, hay tentaciones de tirar de pincho en la curva de Casillas, pero el coche  se queda muerto, así que optamos por cogerla en primera en vez de segunda y mejora bastante, nos volvemos a comer la misma curva y decidimos cambiar notas, porque hemos logrado fallar, un excelente 2 de 2, si lo repetimos nos ganamos el número, triple 0.

Bastante descontrol en salida para los 0 por lo menos... nos hacen pasar mucho tiempo en el coche al sol, el calor empieza a apretar a contratuerca, y al final salimos a criterio de buen cubero.
Ya se nota que vamos mejor, la cago en el cambio de marcha en Casillas, y entramos bien en la curva de cagarla, pero el cubero no tuvo buen ojo, y alcanzamos al coche de los suministros... lástima, que vamos a hacer.
El calor aprieta y la temperatura de agua y aceite llega con más grados que Dinio por la noche, pero el golf se porta.
En este tramo Heriberto de la escudería Clemente Arroyo sufre un accidente, afortunadamente sin consecuencias, lo que retrasa la prueba, la organización reacciona muy bien, y adelanta salida a medio minuto en unos coches. Un ratito de charla con los cronos talaveranos mientras solucionan, y volvemos a la carga.
La cuarta y última subida...esta vez nos espera premio en la piscina de Casillas, así que arrancamos con ganas, calor y sobre todo, con ansia de premio.

¡¡PREMIO CONSEGUIDO!!

Esta vez sale todo bien, se nota que ganamos confianza tanto entre nosotros como con el coche, la temperatura sigue marcando records, pero el coche va bien.
Llegamos y nos otorgamos el premio, luego un ratito de charla con Carlos Canellada Sr. y Jr. que se han dado un palizón para grabar la subida, buen trabajo.
Conclusiones, subida divertida, al lado de casa y muchas ganas de buen hacer por los sotillanos...asi da gusto, además, nos venimos convencidos que estamos más rodados, el coche ha respondido, por fin a nuestras expectativas, esperamos que el Rallysprint de Talavera, salga bien, la prueba ha sido buena.