II Rallye de Calera y Chozas.

El 9 de Abril, se celebró el II rallye de regularidad de Calera y Chozas, organizado por Ebora Veteran Car y patrocinado por el ayuntamiento. 

Precioso el Ford Escort MKI

32 equipos con marcas Porsche, Ford, Matra Simca, BMW, Mercedes, Volkswagen, Autobianchi, Peugeot, Skoda, Lancia, Seat, Renault y Citroën, que estaban representadas en la salida.

Con el 7...no nos dió suerte.

Empezamos la mañana, con nuestro flamante número 7, y con el primer problema, el cargador del netbook, y este lleva mal la hora, por lo que salimos en arranque manual y apagamos después del primer tramo. 

El Golf dió problemas de sonda.

Cuando arrancamos el 2º tramo, nos encontramos con que el ordenador se ponía del lado de Murphy, y arranca con una "recovery" (recuperación), que tarda mas de 5 minutos, con el resultado de no poder utilizarlo, por lo que hacemos el tramo con el Terra solamente. 
Pues al "almuerzo", a reponer fuerzas y charla con los problemillas de cada uno, entre tapitas y remojando la garganta.

No lo sabíamos, pero a pesar de estos "inconvenientes", ibamos 2º del rallye y 1º de nuestra categoría, y después del almuerzo...al tercer tramo, la verdad es que salimos con mucho tiempo. El tramo se llama "Perdidos" y los perdidos fuimos nostros.  

Parque en el almuerzo.

En las tres primeras picas, ibamos también primeros, en un triple empate...afortunadamente no lo sabíamos.

 Y aquí, nos encontramos con un cambio de media de 49 a 40, fotografiado en una señal de 50 después de una de 70...Cambiamos a 40, y nos adelantaron varios coches, (mis disculpas, si os perjudiqué), pero mantuvimos firme nuestra decisión de cambio (cuando se toma una decisión, se mantiene), y además pensamos que el cambio era en la carretera 411 y ya la habíamos dejado atrás, por lo que creíamos que estábamos "on time", y los demás se habrían "comido" el cambio.

Salida del tramo 3º "Perdidos".

Pues ¡¡no!!, hicimos mas de 20 km, a 40 km/h cuando era a 49, así que la cagamos bien, penalizamos 940 puntos, y último puesto del tramo.

Completo desastre que nos hizo quedar penúltimos en el rallye...pero por lo menos salimos con la sensación de poder estar ahí, si no la liamos.

Antonio salió con el golf, y como copiloto se estrenaba su hermano, pero no era el día del equipo LRB, ya que empezó a fallar un imán de la sonda que funcionaba cuando le parecía, por lo que les impidió hacer un buen rallye.


Parque en la comida.

 En el primer tramo, carretera bacheada, les falló muchísimo, por lo que se comieron el penúltimo lugar y 82 puntitos no merecidos.

El tramo 2 más de lo mismo, y afortunadamente, mas vigilantes, en el tercer tramo ya quedaron novenos, y séptimos de clase.

Por eso terminaron 16 y 12º de clase, a ellos les falló el coche, en el nuestro fallamos nosotros.

  

Ganadores de Clase I.



Ganadores de Clase II



Los ganadores de promoción.


Después el Porsche, con una hora a 40, estaba ahogado...y no arrancó, asi que nos fuimos a comer y a le entrega de premios, (no nos acercamos ni al envoltorio), luego el coche, ya desahogado, arranca a la primera y nos tomamos unos cubatis en el Antonio, donde llegó Luis (escaqueitor), que nos abandonó y se fué al rallye de Porsche, hizo un tercero junto con Justi y su 993 RS. Felicidades a Justi y Luis, a pesar que estuvieron en el rallye equivocado.
Ganadores Miguel y Aitor en clase I con su Escort, Pedro de las Heras y Pedro Rivera, ganaron el rallye y la clase II con su Visa GTI, y Fulge y Carlos la clase Promoción con el 205.
A destacar el paisaje, y la floración que decoraba los lados de las carreteras por las que pasamos. A pesar de los sucedido, y dejar vacía la vitrina, salimos satisfechos por haber estado arriba y preocupados por las averías de ordenador y sonda. Habra que prepararse más.