Premios 2012 Federación de Automovilismo de Castilla la Mancha

Pues eso el más grande, ¿no?

Antonio, un campeón.

Bueno pues este año, para allá nos fuimos a recoger los premios del 2012.

2º clasificado en regularidad clase I.

2º clasificado en velocidad  de históricos.

A ver, no muy competidos, pero si sudados, sobre todo el de velocidad.

Por ahí estamos, al lado de Wally

Nos fuimos por la A-40,  y después de 150 km A 40, nos dimos cuenta que era el nombre no el límite de velocidad. (lo siento no se me ocurre otra broma).

Los botellines detrás de Goro, Rafa y
de mí ¿a que no te atreves a cogerlos?

Llegasmos allí, y aprovechando que cambiamos los puestos, conducía Antonio y yo de copi, nos perdimos (ahora se como se siente Antonio), y el copi se tomó unos digestivos, pero lo cierto que el bar estaba tan lejos que se bajaba del paseo.

Pues nada lo recogimos con mucha Gracia, y luego nos hicimos fuertes defendiendo los botellines.

La verdad es que recogimos los trofeos de los que estaban en el rally de Autobild, unos pocos, por lo que al  coche lo llamaban el Partenón...(fijate en los trofeos).

Vuelta, para casa sin incidentes, paradiña en Aranjuez a tomar un piscolabis, y eso, los trofeos a la estantería.

I Rally de Extremadura Histórico



Debut de Volantia. Inmejorable entorno.

 ¡¡Que ganas!!, el esperado rally de Extremadura, casi en casa por la cercanía de Jarandilla de la Vera. Por un  lado los “novatos” de Volantia organizaban su primer RdR, por otro, 16 tramos, 550 km, y con la nieve que había caído, junto con el impresionante entorno,  hacían presagiar un buen rally…y asi fue, pero acabamos en off.



La escuadra Ebor veteran Car

 Prepararos para un largo rollo, porque son ¡¡16 tramos!!, así que comenzamos ya…

La escuadra de Eboraveteranera llenamos depósito del coche y cuerpo en la gasolinera y churrería… Ahí nos dimos cuenta de nuestro primer error…¡Faltaba la empanada!...la de comer…la mía la llevo siempre puesta.

Esta vez, teníamos un nuevo socio, David, que copilotando a Chema, estrenaban el Golf 16v…un buen coche, pero con una estética…¿como decirlo?, mejor míralo y califica.

...¡¡Vamonos!!

Llegamos a Jarandilla,  calibramos, y a parlotear (es lo que mejor se me da), salíamos con  el 10, con una excelente inscripción de calidad y experiencia. Objetivo, quedar entre los 10 primeros ( pero si no quieres seguir leyendo…la cagamos, 31º y nuestra primera retirada).

El primer tramo  Guijo, excelente para abrir pedal, lo hicimos bien a 2 puntos de los Maganes, que lo ganaron, el segundo Garganta, empezaba con los hitos-meiga extremeños…me explico, son hitos que estar estarán…¡¡pero no se ven!!...

Un Herbie portugués...¡¡Como iba!!

 Tercer tramo…¡primeros!, cambios de media, parece que funciona el Katya-trip, el cuarto también a cambios se nos dio algo peor, un ingenioso cruce de rutómetro, hacía que fuésemos detrás del nº 48, y pasar 3 veces por el mismo sitio, pero lo peor es que los Maganes abandonan, y llegó el 5º tramo. Una tabla impuesta a metros , arrancamos y el Katya dice que vamos con adelanto…cuando llevo 3 minutos a 10 por hora, vemos que se ha bloqueado, pasamos al sistema tradicional, y en el km 8, ¡¡el Katya resucita!!, al final lo hicimos mas o menos bien, 3º.

Foto. Fnfotosport

Aquí empezamos a oír a alguien trabajando con un martillo neumático, jejeje, en mitad del campo, tramo 6, 8º y 7, nos pilla tráfico lento y nos llueven puntos, pero solo llovizna,  un 3º, (con 11 puntos en el últimos control), la tormenta vendría después.

Al Porsche hay que meterlo a pan y tomate (así funciona la dirección) en las paellas, y mis riñones me mandan un burofax con mi fecha de nacimiento.

Tramo 8…Cagada, ¿What cagada?

Curvas, paellas...divertido.

Entramos en Casas del Monte…,  y seguimos principal que no recto…¡¡errore!! llegamos a una calle muy estrecha, o un pasillo ancho, y preguntamos al paisano…¿Han pasado coches por aquí? ¡¡Que sí, que sí, para arriba!!…y lleva razón, habrán pasado coches(pocos), motos , motocarros y bicis, pero del RdR ninguno… preguntamos a otro y ¡¡es sordomudo!! ¡¡Olé que suerte!! Nos metemos en unas calles rozando los espejos, 16 maniobras, y nos encontramos a Herbie, que había hecho lo mismo. A recuperar a toa leche…¡como corre Herbie!, un poco más de tráfico y sacamos mas puntos que un Quijote en braille,

Tramo 9, hacemos 3º, a buenas horas, tramo 10, se me cala el coche en una paella y no arranca, otro 

Puertas para el ganado, algún caballo pasa...

chaparrón de puntos, tramo 11, un giro a la derecha que no veíamos cuando estábamos parados a 2 metros de él…hay que mejorar la luz. Tramo 12, los que trabajan con el martillo echan horas extra…¿o es el coche?, suena en la trasera izquierda, ta,ta,ta,ta, (si te quedan dudas me llamas y te lo tarareo) y va a más, TA, TA, TA, TA…bajamos “a vela”, se para, pero será el bocadillo, porque luego vuelve, vamos muy despacio, para ver si llegamos…¿Cuánto queda? 16 km, ¿y ahora?, joder Carlos 15,5…. ¡¡que largo!!Pero llegamos a cena (lo primero es lo primero). ¿Transmisión o frenos?, quitamos la rueda, y vemos que es la transmisión…quedan tres tramos, la organización nos dice (con sonrisilla) que queda lo peor, decidimos abandonar e intentar llegar a Jarandilla, con precaución llegamos (yo creo quela media del Porsche fue de 3,2 l/100km), pero abandonamos un RdR por primera vez, y es durillo. En fin ahogaremos nuestras penas en…churros con chocolate, que nos da la organización.

Nos salio de c...Foto fnfotosport.

En fin, parece que hemos perdido el reto, por lo demás un gran rally, al nivel de lo esperado de los “novatos organizadores”, se preocupan de todo, muy alto el nivel de organización, y la ilusión que han puesto en esta prueba, por lo que repetiremos, ya que se nos ha quedado en el debe.

Chema que pudo ganar el rally, terminó 6º al final, y Maganes y nosotros en off, ¡¡pequeño desastre eboravetaranero!! Volveremos…